Este año las Ciudades españolas Patrimonio de la Humanidad están imparables, en esta ocasión, el motivo de la noticia es la celebración de un festival en mayo y junio que une nuestro patrimonio y cultura con la música clásica, en colaboración con la Fundación Albéniz, que debe su nombre al músico Isaac Albéniz y es una asociación cultural y benéfica, con sedes en Madrid y Santander.

Festival de Música Clásica de la mano de las Ciudades Patrimonio

Festival de Música Clásica de la mano de las Ciudades Patrimonio

Los actos de las Ciudades Patrimonio tendrán lugar en distintos lugares históricos de las 13 ciudades que componen a este grupo de privilegiadas localidades españolas.

Ya se han reunido en Madrid la Comisión de Educación y Cultura del Grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad de España, reunión que ha presidido el Alcalde de Alcalá de Henares y presidente a su vez de esta Comisión. En la reunión se han repasado los proyectos planificados a lo largo del 2014.

Lo que ya sabemos con certeza en relación a los distintos actos que tendrán lugar, es la celebración del festival de Música de Cámara, festival musical que será interpretado por varias agrupaciones de la Escuela Superior musical Reina Sofía.

También se organizará una exposición fotográfica itinerante por las ciudades del grupo, que se llevará a cabo entre 2014 y 2016. Serán fotografías de los mejores fotógrafos de cada ciudad que retratarán los conjuntos artísticos más representativos.

Al igual que habrá un concurso de fotografías de aves que tienen su hábitat en las 13 localidades Patrimonio de la Humanidad. El autor de la fotografía que resulte la más votada ganará dos noches de hotel con desayuno en algún Parador Nacional de las 13 Ciudades Patrimonio.

Otro de los proyectos versa sobre educar a escolares de Primaria y Secundaria a través de una serie de actividades didácticas que les enseñe a conocer y valorar el patrimonio artístico y cultural de sus localidades.

Córdoba, una de las Ciudades Patrimonio a la que podemos viajar en Ave

Córdoba, una de las Ciudades Patrimonio a la que podemos viajar en Ave

Desde luego si estas 13 localidades fueron en su día nombradas por la UNESCO como parte del Patrimonio es por la cantidad y calidad de sus conjuntos artístico monumentales, y podemos adquirir billetes de tren y/o billetes de Ave para la inmensa mayoría de las Ciudades Patrimonio, como por ejemplo a Córdoba, Cuenca y Tarragona.

Ya hace un año que tenemos los billetes de tren y los billetes de Ave con importantes descuentos, tras la bajada de precios generalizada de hasta un 70%. Y el daño a otros medios de transporte es evidente.

En esta ocasión vamos a hablaros de autobús, aunque el avión también se ha visto afectado por la cantidad de usuarios que por tiempo y dinero, optan por el Ave como medio de transporte en los viajes nacionales.

¿Peligra el autobús?

¿Peligra el autobús?

Nos basamos en un estudio de Afi, Analistas Financieros Internacionales, del que se han hecho eco en periódicos relacionados con la economía.

Así pues estiman que el aumento de beneficiarios del tren imputable a la caída de precios ha sido del 22%, para el AVE esto supone un aumento en su ocupación que roza los diez puntos, situándose en el 74,3% y estos datos a la larga pueden comprometer seriamente la rentabilidad económica del autobús.

Comparando 22 rutas donde existe la posibilidad de viajar en autobús o en tren, basadas en las tarifas mínimas en diferentes lugares de venta, se obtiene como resultado que por ejemplo en la ruta Madrid-Valencia, viajar en autobús llega a ser un 1,8 veces más caro que en un medio de transporte ferroviario.

Autobús VS Tren

Autobús VS Tren

Veamos otro ejemplo, en el caso de Madrid y A Coruña, que no tiene Ave, pero sí Alta Velocidad, la diferencia en los precios de los billetes de tren y autobús, para un solo trayecto, no ida y vuelta, la diferencia puede llegar a alcanzar la notable cifra de 30 euros.

Más casos, en billetes tren y billetes autobús de A Coruña a Ourense, viajar en un tren Alvia nos sale hasta 7,5 euros más barato. En un trayecto Zaragoza-Barcelona, el Ave nos sale casi 2 euros más económico, en el caso de Madrid-Alicante, 11,7 euros más barato el billete de Ave que el de autobús, casi tres euros de más pagaremos si viajamos de Madrid a Ciudad Real en autobús en comparación con el Ave. Y un euro más caro si optamos por el autobús para viajar de Madrid a Málaga.

Por el contrario, uno de los pocos trayectos en los que sale más económico viajar en autobús que en tren es en el trayecto de Madrid-Toledo.

Tú tienes la última palabra, pero no dejes de buscar los mejores precios en billetes de tren en nuestro buscador y encontrarás los mejores precios del mercado.

2013 también ha sido un muy buen año para los trenes en La Rioja, con un total de 160.900 pasajeros, un 14,7% más que en 2012.

Y no solo supera los datos de 2012, si no que supera con mucho otros datos, como los 146.000 viajeros de 2009, los 121.000 de 2008 y los109.000 viajeros del año 2007.

La principal conexión ferroviaria con La Rioja ha sido con Cataluña, con 75.800 billetes de tren, casi la mitad de viajes del total de 2013.

Las siguientes líneas más demandas y empleados por los turistas han sido Madrid, con 39.100 desplazamientos en tren, de los que la línea La Rioja-Madrid con billete combinado se ha llevado 12.697 usuarios.

Calahorra ha aumentado en un 26% el número de viajeros a La Rioja, con un total de 33.600 personas viajando en esta línea, Aragón con 24.800 billetes tren, una mejora importante respecto a 2012 donde se registraron 17.100 viajes en trenes, unos 7.700 viajes más.

Entre La Rioja y País Vasco se han registrado 4.100 billetes tren en 2013 y entre La Rioja y Navarra, 2.000 viajes en tren.

Viaja en trenes Alvia a La Rioja

Viaja en trenes Alvia a La Rioja

Vemos pues que no solo en billetes Ave ha sido efectiva la bajada generalizada de precios en hasta el 70% sobre la tarifa general, si no que en trenes como los Alvia, la mejora en el número de usuarios ha sido muy significativa.

Viaja al mejor precio en trenes Alvia

Viaja al mejor precio en trenes Alvia

También el recién estrenado tren Picasso entre Bilbao Logroño y Málaga registró un buen número de viajeros, puesto en marcha en verano, ha obtenido 1.800 pasajeros en pocos meses, del 12 de julio al 8 de septiembre. Seguramente este verano tengamos también la opción de viajar en estos trenes turísticos como el Picasso.

Y es que ya no solo con respecto al avión, los precios en billetes tren y billetes Ave son claramente mejores, es que también se percibe en las estadísticas un claro descenso del autobús y de vehículo privado como medio de transporte.

Datos muy importantes si tenemos en consideración que los españoles viajamos menos debido a la crisis económica, pero por lo que vemos, aun así los datos en usuarios de trenes y Aves siguen en aumento.

Y triunfa porque 188.886 viajeros eligieron trenes Talgo para desplazarse de Almería a Madrid, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2013, lo que equivale a 23.686 usuarios más.

De punto a punto en ambos sentidos, es decir, de Almería a Madrid y de Madrid a Almería, utilizaron el servicio 116.098 personas, un 62% del total. En esta línea sigue en demanda de usuarios la de Linares-Madrid y Madrid-Linares con 25.221 usuarios en 2013. La siguiente conexión en volumen de pasajeros es la de Guadix (Granada)-Madrid y Madrid-Guadix con alrededor de 10.700 turistas a bordo.

Casi la mitad de los usuarios de la línea Almería-Madrid se benefició de tarifas de descuento de hasta el 70% sobre la tarifa general.

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Comparado con el precio de un billete de vuelo Almería Madrid la diferencia es sustancial, puesto que ningún vuelo baja su importe de los 100 euros. Las horas de vuelo son algo menos de hora y media, pero hay que tener en cuenta el tiempo de desplazamiento hasta el aeropuerto, más las dos horas de espera antes del embarque, y una vez en el destino, esperar a recoger tu equipaje, y desplazarte a tu destino, puesto que los aeropuertos siempre están en la periferia de las ciudades. En total, pongamos una hora de desplazamiento hasta o desde los aeropuertos hasta el centro de las ciudades, más horas de espera en facturación, embarque, etc., más las dos horas y media de vuelo, tenemos 6 horas y media en el viaje en avión de Almería a Madrid o viceversa. En un Talgo viajamos más barato, y tardamos exactamente el mismo tiempo entre que salimos de nuestra localidad de origen, hasta nuestro destino.

Tren Talgo Almería Madrid

Tren Talgo Almería Madrid

A diario disponemos de 4 trenes Talgo, dos en cada sentido, que se refuerzan los fines de semana y en los que encontramos tarifas de Turista y de Turista Plus. Hay tanto Talgos directos, como trayectos con transbordo.

Igualmente los Talgo tienen rutas más o menos cortas, una de ellas pasa por las dos estaciones de Madrid, Alcazar de San Juan, Linares-Baeza, Guadix y llega a Almería, y la otra ruta, más larga, recorre también las dos estaciones madrileñas, Alcazar de San Juan, Manzanares, Valdepeñas, Vilches, Linares-Baeza, Jodar-Úbeda, Cabra del Santo Cristo y Alicun , Moreda, Guadix, Fiñana, Gador y Almería.

Como ya sabréis este año están planificadas distintas actividades con motivo de la conmemoración del IV Centenario de la muerte del Greco, actividades en las que el Ave es partícipe también, ya que en las estaciones españolas de Alta Velocidad tienen o van a tener distintos elementos conmemorativos, por ejemplo las estaciones de Madrid, Alicante y Barcelona emiten un spot sobre el Centenario, al igual que en 310 trenes diarios de distintas líneas ferroviarias.

Estación de tren Toledo

Estación de tren Toledo

Así pues se prevé distintos descuentos y promociones en billetes tren y billetes Ave a destinos que nos acerquen a la figura de El Greco.

Apenas han empezado dichas actividades y ya hay un resultado objetivo, en enero y febrero el número de visitantes al Museo del Greco en Toledo, ha subido cada mes respectivamente un 50% y un 70%.

En total el año pasado alrededor de 200.000 personas visitaron el Museo del Greco toledano, cifra que con casi total certeza, será superada en este 2014.

Si tú también quieres visitarlo, puedes hacerlo entre el 1 de abril al 30 de septiembre martes, miércoles, jueves, viernes y sábados de 9.30 horas a 20.00 horas, y los domingos y festivos de 10 a 15 horas. Y del 1 de octubre al 31 de marzo de martes a sábado de 9.30 a 18.30 y los domingos y festivos de 10 a 15 horas también.

Y no solo al museo, sino que en general este año se esperan más turistas de los habituales en la ciudad de Toledo, que fue declarada en 1986 Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Incluso su Semana Santa fue declarada de Interés Turístico.

Viaja a Toledo en tren

Viaja a Toledo en tren

Toledo, todavía conserva un aspecto casi medieval, entre sus murallas y torreones. En su entrada principal nos encontramos con La Puerta de Bisagra, de origen musulmán.

Y conforme nos adentramos en Toledo, iremos observando sus puentes y miradores como el Puente de Alcántara o el Puente de San Martín, el Mirador del Castillo de San Servando, el Mirador del Palacio de Fuensalida, el Cerro de la Virgen de Gracia, las Murallas del Paseo del Carmen, el Torreón del Puente de San Martín o el Mirador de Santa Ana, entre otros.

De momento paralizadas, pero con fechas de finalización, tenemos algunas obras ferroviarias en Andalucía.

Como el tramo de Sevilla a Antequera, que por falta de presupuesto está paralizado hasta 2020 En el caso del tramo de Antequera a Granada, parece ser que estará listo en 2016, con esta conexión los malagueños podrán viajar hasta Granada de forma rápida, cómoda y puntual, aunque tendrán por lo que parece, que esperar hasta el 2020 para poder hacerlo hasta Sevilla, al menos, de manera directa.

Al paralizar el denominado eje ferroviario transversal, que atraviesa Andalucía, de oeste a este y cuyo recorrido es Huelva, Sevilla, Antequera, Granada y Almería, los viajeros deberán durante unos 6 años más, viajar hasta Córdoba, para poder continuar su viaje hasta Sevilla.

Obras en el Eje Ferroviario Transversal Andaluz

Obras en el Eje Ferroviario Transversal Andaluz

El tramo entre Sevilla y Antequera consta de 129 kilómetros de longitud. Los trabajos están muy avanzados, pero falta presupuesto para varios túneles (como el proyectado para el del aeropuerto de Sevilla a la estación de Santa Justa o el túnel de Los Alcores), el montaje de la vía, las instalaciones y equipaciones y su electrificación.

Esta paralización afecta a su vez a la conexión de Huelva con Sevilla, un tramo al igual que el Granada-Almería y que el Antequera-Granada, es responsabilidad del Ministerio de Fomento, liderado por Ana Pastor.

Además, desde la Unión Europea nos instan a que este corredor ferroviario esté finalizado en 2020.

Por nuestra parte, esperemos que cuanto antes faciliten estas conexiones en Alta Velocidad a lo largo de la Comunidad Autónoma de Andalucía, sin olvidarnos a su vez del Ave gallego, ya que en toda Galicia hoy por hoy, no existen líneas de Ave para viajar hasta esta comunidad autónoma.

Eso sí, para todas las conexiones de tren y Ave existentes, siempre encontrarás los mejores precios en billetes tren y billetes Ave en BilletesTren.com

Desde el 3 de marzo los niños menores de 4 años deben subir al tren con su correspondiente billete, no obstante, los niños de esta edad seguirán viajando gratis si no ocupan plaza, pero deben tener su correspondiente billete asociado al adulto que viaja con el niño, compartiendo ambos el número de billetes, el coche y la plaza.

Esto es así para trenes Ave, Avant y Larga Distancia y el titular de los billetes deberá presentarlos en el control de acceso al tren o Ave.

La iniciativa puesta en marcha ya, no será de clara obligatoriedad hasta el 30 de septiembre de 2014. Está incluida en el paquete de medidas para aumentar la seguridad en el tren que ha instaurado la Ministra de Fomento, al igual que los billetes nominativos, de cara a que en caso de accidente, se pueda identificar fácilmente a los pasajeros.

¿Y qué sucede si queremos que viajen menores, sin acompañante? Existe un servicio de acompañamiento de principio a fin de la ruta, siempre y cuando el menor tenga entre 6 y 13 años.

Para acogerte a este servicio debes adquirir el billete tren antes de 48 horas antes de que salga el tren, y deberá adquirirlo una persona mayor de edad.

Billetes tren menores de edad

Billetes tren menores de edad

Este servicio de acompañamiento se presta en las clases Preferentes de los trenes Ave, Alvia, Altaria y Euromed. En caso de no haber clase Preferente, se prestara en la clase Business.

Existe la posibilidad de solicitar un menú especial para el menor.

Cuando el menor debe bajar en su parada correspondiente, el Supervisor/Interventor, entregará el niño al responsable que figure como autorizado para recoger al menor, y en caso de que fuera una persona diferente a la que figura como autorizado, se informe a la persona que entregó al niño en el origen del trayecto, si esta persona autoriza la entrega, la encargada deberá firmar junto con sus datos, que el menor le ha sido entregado.

Si el menor de entre 6 y 13 años requiere atención personalizada, no tenemos acceso a este servicio, tampoco si el menor debe hacer transbordo, si la hora de llegada es posterior a las 22.00 horas o en los siguientes trenes Alvia, que no cuentan con tripulación de servicios: Barcelona-Bilbao, Barcelona-Vigo y Barcelona-Irún.

Edificada en el siglo XIX e inaugurada el 9 de febrero de 1851, por la empresa ferroviaria Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), es en la actualidad una de las estaciones más utilizadas en España por el tráfico de pasajeros que la emplean como punto de origen o de destino de sus viajes.

El día de su inauguración tuvo una pasajera de excepción, la reina Isabel II, con destino Aranjuez. Si tú también quieres viajar en tren o en Ave, como un rey o reina, con todas las comodidades que nos ofrece este medio de transporte, más la rapidez y puntualidad que les caracteriza, tenemos los billetes tren y billetes Ave más económicos del mercado.

En 1864, un incendio la devastó. En 1888 se inició la edificación de una nueva terminal, y tras 4 años de obras, la nueva estación se pudo abrir de nuevo al público el 8 de diciembre de 1892.

Comenzó como un embarcadero y en 1892 se amplió hasta convertirse en la denominada Estación del Mediodía.

Estación de trenes Atocha en 1981

Estación de trenes Atocha en 1981

Durante todo el siglo XX fue tal la demanda de pasajeros que se fueron incorporando nuevos edificios e instalaciones. Además, con el objetivo de adaptarse a nuevas velocidades ferroviarias, en 1992 la estación se ramifica en dos estaciones, una, la Estación Puerta de Atocha donde van a parar los trenes de alta velocidad y la mayoría de los de Larga Distancia, y la otra estación denominada Atocha-Cercanías, que recibe los trenes de Cercanías, Media Distancia, además hace las veces de intercambiador por su conexión con el metro y los autobuses.

Además se modificó de cara a implementar el Ave Madrid Sevilla en 1992 con motivo de la Expo de Sevilla.

Actual estación de tren de Atocha

Actual estación de tren de Atocha

El apeadero de la antigua estación se rehabilitó como el actual vestíbulo-jardín-invernadero que da acceso al resto de estaciones, con 500 especies distintas animales y vegetales.

En la historia reciente de la estación de Atocha tenemos todavía en mente el 11 de marzo de 2004, día en el que la estación fue protagonista de un atentado terrorista.

Hoy en día en cuanto a servicios de Cercanías tenemos los trayectos:

Madrid-Ávila, Madrid-Cuenca-Valencia, Madrid-Segovia, Madrid-Alcázar-Jaén/Ciudad Real, Madrid-Alcázar-Albacete y Madrid-Cáceres-Badajoz.

En larga distancia:

Madrid-Algeciras, Madrid-Barcelona, Trenhotel de Madrid a París y Trenhotel Madrid-Barcelona.

Y en Ave:

Madrid-Ciudad Real-Puertollano, Madrid-Málaga, Madrid-Albacete, Madrid-Valencia, Madrid-Sevilla, Madrid-Zaragoza-Lleida-Tarragona-Barcelona, Madrid-Toledo y Madrid-Zaragoza-Huesca.

Más de la mitad de los convoyes han sido sustituidos recientemente en Galicia, hace 5 años se incorporaron 14 series de Media Distancia, y en 2011 se pusieron en marcha los Avant de Alta Velocidad.

Al menos en los últimos 5 años ha rejuvenecido el parque ferroviario gallego. Y en este tiempo cabe destacar que se ha puesto en marcha la línea de Alta Velocidad entre Ourense y A Coruña mediante un tren Avant.

Billetes tren Galicia

Billetes tren Galicia

Entre la sustitución de trenes antiguos y la incorporación de nuevos trenes de Media Distancia y Alta Velocidad, la edad del parque ferroviario de Galicia ha rejuvenecido 12 años. Ya que hace ya 6 años, la edad media de los trenes con destino u origen en alguna de las ciudades gallegas, era de 22 años, con trenes de más de 30 años, pero en 2009 comenzó este cambio de tendencia.

Galicia, que poco a poco se moderniza en relación a sus billetes tren, solicita desde hace tiempo que también los trenes Ave lleguen a sus ciudades y según Ana Pastor, Ministra de Fomento, la fecha estimada por Fomento es en 2018, ya que según parece, el presupuesto y las licitaciones pertinentes, ya están en marcha, en concreto los tramos Zamora-Ourense y Olmedo-Zamora están licitado a falta únicamente del tramo de acceso a Ourense.

Esta puesta en marcha del Ave a Galicia supondrá la realización del Eje Atlántico, que discurre de norte a sur de la costa atlántica entre Ferrol y la frontera con Portugal (se prevé que llegue hasta Tuy), con una longitud de 241 kilómetros y comunicará las principales ciudades gallegas entre sí, además de que dicha infraestructura también comunica con la línea de Ave Madrid-Galicia al paso de Santiago de Compostela.

Ribera gallega

Ribera gallega

Entendible es la molestia causada a Galicia sin trenes Ave cuando en otras ciudades de España, este está en marcha hace 20 años, y desde luego, Galicia es una zona turística importante, de altísimo valor especialmente en todo lo relacionado con la naturaleza: la ría de Pontevedra, las paradisiacas Islas Cies y Oms, las Rías Altas, las Rías Baixas, la Costa Ártabra, la Costa da Morte, y mucho más.

Desde finales de Febrero tenemos nuevos billetes tren para conectar Pamplona con Málaga y con Sevilla, toda una vuelta a España al mejor precio y con la mayor rapidez posible.

Estos trayectos se realizan de en trenes regionales o en trenes Alvia hasta la capital aragonesa y un tren Ave de Zaragoza a Málaga o a Sevilla.

Viajar en tren Pamplona-Sevilla y Pamplona-Málaga

Viajar en tren Pamplona-Sevilla y Pamplona-Málaga

En los nuevos billetes de tren Pamplona-Málaga, tenemos de lunes a viernes a las 7.43 horas un tren regional que llega a Málaga a las 14.24 horas en el Ave que se enlaza en Zaragoza. Los sábados sale de Pamplona a las 8.12 horas un tren Alvia, que llega, también en el Ave que enlaza en Zaragoza, a las 14.24 a Málaga.

En el sentido inverso, salen trenes de Málaga a las 8.40 horas y a las 14.35 horas.

En el caso de los trenes Pamplona-Sevilla, de lunes a viernes parte un tren de Pamplona a las 7.43 horas y llega a Sevilla a las 14.02. Los sábados dos trenes salen de Pamplona a Sevilla, el primero a las 8.12 horas, y tras 5.50 horas de viaje y enlazar en Zaragoza con el Ave, llegamos a la ciudad de la Giralda a las 14.02. El siguiente tren del sábado es a las 9.00, llegando a Sevilla a las 15.35, siendo 6.35 horas de viaje.

Para volver a Pamplona desde Sevilla, en sábado también hay dos trenes, el primero 08.50 horas que llega a Pamplona a las 15.17 horas, y el segundo 14.50 horas y tras 6.48 horas llega a Pamplona a las 21.38 horas.

Nuevos billetes tren Pamplona-Sevilla y Pamplona-Málaga

Nuevos billetes tren Pamplona-Sevilla y Pamplona-Málaga

El precio medio de estos billetes de tren para ambos trayectos, rondan los 40 euros. Comparado con el mínimo precio de un vuelo que ronda los 300 euros, el tren es muy buena opción.

La distancia entre Pamplona y Sevilla es de 912 km, siendo 9 horas y 34 minutos los que nos llevaría recorrer esta distancia entre ambas localidades, y entre Pamplona y Málaga 973 km, en coche tardaríamos 10 horas y 14 minutos en recorrer esta distancia. Sin contar claro, los correspondientes descansos, posibles atascos, etc.

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