La línea de trenes Algeciras Bobadilla vuelve a estar en servicio comercial desde el pasado 14 de mayo. El tráfico ferroviario en la misma ha estado interrumpido desde el mes de octubre, que fue cuando las lluvias torrenciales provocaron importantes daños sobre la infraestructura de la misma.

Durante estos meses se han desarrollado los trabajos necesarios para reparar los daños, y una vez finalizados los mismos ha sido necesario esperar el visto bueno de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Tras este proceso el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), restableció el servicio hace unos días.

A lo largo de todos estos meses, más concretamente desde el día 21 de octubre, la operadora ferroviaria Renfe tuvo que activar un plan alternativo de transporte para garantizar la movilidad de todos los viajeros. Para ello fue necesaria la programación de diversos transbordos en autobús.

En el caso de los trenes Madrid Algeciras, su restablecimiento se ha realizado de forma progresiva, ya que el día 14 de mayo comenzó a circular un tren por cada uno de los sentidos de circulación. Desde el día 17 de este mismo mes, todos los servicios ferroviarios recuperaron la normalidad.

En servicio los trenes Algeciras Bobadilla mayo 2019
En servicio los trenes Algeciras Bobadilla mayo 2019

Por otro lado los trenes Granada Algeciras de Media Distancia, también se han puesto en funcionamiento de manera progresiva. En concreto el día 20 de mayo comenzaron a circular, aunque los transbordos se mantienen, ya que actualmente se están desarrollando trabajos en la línea para la llegada de la Alta Velocidad.

Estas obras de reparación de los daños causados por las inundaciones en la línea de trenes Bobadilla Algeciras han tenido un coste muy elevado, concretamente la inversión total ha sido de más de 25 millones de euros, además de todos los meses con el tráfico ferroviario interrumpido.

La zona más afectada al respecto fue la de Campillos, que es donde se produjo el desbordamiento del arroyo de las Tinajas. Para reparar los daños ha sido necesario construir un nuevo viaducto en la zona, ya que el puente quedo completamente destruido. También se han llevado a cabo otras reparaciones importantes en otros puntos de la línea.

No cabe ninguna duda de que la reapertura de la línea de trenes Algeciras Bobadilla es muy positiva para la zona, así como para todos los usuarios habituales de la misma. Además en la actualidad cada vez son más las personas que optan por realizar sus desplazamientos utilizando el tren como su medio de transporte.

Hace poco tiempo se adjudicaron obras para mejorar la infraestructura de la línea de trenes Sevilla Huelva. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), fue quien adjudicó estos trabajos para rehabilitar la infraestructura de esta línea de ancho convencional, el presupuesto asciende a 1.214.580,42 euros.

El contrato que ha sido adjudicado contempla la rehabilitación de diversos tramos de la línea ferroviaria Sevilla – Huelva. No cabe ninguna duda de que el desarrollo de estas actuaciones será muy positivo para el servicio ferroviario de la zona, así como para todos los usuarios de los mismos.

Los trabajos de mejora se llevarán a cabo en un tramo de una longitud de 90 kilómetros aproximadamente, concretamente el situado entre la Bifurcación Los Naranjos en Sevilla y la estación de Huelva Término. El desarrollo de estos trabajos es totalmente compatible con la circulación de todos los servicios ferroviarios.

El principal objetivo con el que se realizan estas obras es el de mejorar la fiabilidad y seguridad de la infraestructura ferroviaria, a la vez que se consiguen unos tiempos de viaje mucho más competitivos y una explotación mucho más eficiente que la actual, que son aspectos de vital importancia.

Rehabilitación 2019 de la línea de trenes Sevilla Huelva
Rehabilitación 2019 de la línea de trenes Sevilla Huelva

Durante el desarrollo de estos trabajos se va a proceder a renovar el carril, las traviesas y el balasto del tramo ubicado entre la Bifurcación Los Naranjos en Sevilla y la estación de Huelva Término, de la línea de tren Huelva Sevilla. Además se realizarán trabajos en diferentes tramos de esta línea ferroviaria.

A lo largo de los mismos se procederá a sustituir tanto el carril como las traviesas de la línea, a la vez que se retira el material utilizado en diversas zonas. Además se desguarnecerá, nivelará, alineará y perfilará la vía con el objetivo de situarla en su posición definitiva, también se soldarán los carriles de la línea.

Para el desarrollo de estos trabajos se ha establecido un plazo de ejecución de un máximo de 3 meses. Mientras se lleven a cabo estas actuaciones el tráfico ferroviario será normal, ya que las obras no afectarán a las circulaciones de los trenes Huelva Sevilla, aunque sí que permitirán mejorarlas cuando finalicen.

Mejorar las infraestructuras ferroviarias es un aspecto muy importante, ya que de esta forma se puede garantizar la fiabilidad y la seguridad de las mismas. Además esto también permite aumentar la calidad del servicio, algo que fomenta la utilización del tren entre las personas para realizar sus desplazamientos.

El centenario de la estación de trenes de Toledo se celebró el pasado día 24 de abril. El momento se conmemoró con el desarrollo de diversas actividades, por lo que el evento se extendió hasta el día 30 de este mismo mes, algunos de los actos más destacados estaban relacionados con el teatro y la poesía.

El 24 de abril fue cuando tuvo lugar el concierto conmemorativo por parte del coro de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. El mismo dio comienzo a las 19:00 horas de la tarde y la entrada era gratuita hasta completar aforo, lo cierto es que una ocasión así merecía la organización de diversas actividades.

El edificio que alberga la estación de trenes de Toledo es uno de los más emblemáticos que existen, y además cuenta con una gran historia. Actualmente por esta terminal ferroviaria prestan servicio comercial los trenes Madrid Toledo a diario, por lo que muchas personas procedentes o con origen los mismos circulan por ella cada día.

La estación de trenes de Toledo cumplió 100 años en abril 2019
La estación de trenes de Toledo cumplió 100 años en abril 2019

El día 29 de abril fue el turno de un recital de poesía y música, el cual se desarrolló entre las 10:00 y las 12:00 horas. En el mismo participó la orquesta del Instituto de Enseñanza Secundaria (IES) Princesa Galiana y varios solistas vocales, además también se desarrollaron representaciones de fragmentos de la literatura universal.

Entre las 10:00 y las 12:00 horas de la jornada del día 30 de abril fue cuando se representó la obra de teatro “All in one”, que está formada por escenas de obras teatrales de diferentes épocas y autores. Los actores fueron alumnos del Instituto de Enseñanza Secundaria (IES) Princesa Galiana.

La terminal ferroviaria de la ciudad de Toledo se declaró en el año 1991 Bien de Interés Cultural. El edificio que la acoge es de estilo neomudéjar y se comenzó a construir en el año 1914, aunque no fue hasta el año 1919 cuando comenzó a prestar servicio, concretamente el día 24 de este mes.

Una buena parte de las personas que circulan a diario por la estación de trenes de la ciudad de Toledo proceden o tienen como destino los trenes Toledo Madrid, ya que estos servicios ferroviarios circulan cada día entre estas dos ciudades. Sin duda el centenario de esta terminal ferroviaria merecía la celebración de estos actos conmemorativos, además este edificio posee una historia muy relevante.

A partir del próximo mes de junio la operadora ferroviaria ha programado la circulación de un nuevo tren Cieza Hellín. En concreto el segundo tren Cieza Hellín comenzará a prestar servicio comercial el día 3 del mes de junio, sin duda esta noticia es muy positiva para el servicio y los usuarios del mismo.

Gracias a la programación de un segundo tren entre Cieza y Hellín, los desplazamientos desde estas ciudades y hasta o desde Madrid serán mucho más sencillos, de hecho a partir del 3 de junio ya será posible viajar a primera hora de la mañana y regresar a última hora de la tarde, evitando pernoctar fuera del lugar de origen, una gran ventaja.

El segundo servicio Alvia que se ha programado comenzará a circular el día 20 de mayo, aunque la incorporación de la nueva parada de trenes Cieza Hellín no se realizará hasta el mes de junio. Gracias a esto la oferta ferroviaria para viajar entre estos destinos va a mejorar considerablemente.

En junio 2019 circularán nuevos trenes entre Cieza y Hellín
En junio 2019 circularán nuevos trenes entre Cieza y Hellín

En concreto la oferta se complementará con otros dos servicios ferroviarios en ambos sentidos de circulación, los cuales prestarán servicio tanto por la mañana como por la tarde. Además hay que destacar que al incorporar trenes híbridos, los tiempos de viaje entre Cieza o Hellín y Madrid se reducirán.

Concretamente serán trenes híbridos de la serie 730 los que circularán entre Cieza o Hellín y Madrid a partir del próximo mes de junio. Los mismos podrán circular por la línea de Alta Velocidad Madrid – Albacete, para después continuar su recorrido hasta su destino por la línea de tren Albacete Murcia.

Los trenes híbridos de la serie 730 son unidades que disponen de tracción diesel y eléctrica. También cuentan con ancho variable, bitensión y cinco sistemas de control y seguridad diferentes. Su velocidad máxima de circulación es de 250 kilómetros por hora en vía de Alta Velocidad y de 180 kilómetros por hora en vía convencional sin electrificación.

Sin ninguna duda la incorporación de este segundo tren Cieza Madrid o tren Hellín Madrid será muy positiva para el servicio ferroviario de la zona, así como para todos los usuarios del mismo. Además la posibilidad de contar con tiempos de viaje más competitivos gracias a la incorporación de trenes híbridos es muy positiva, ya que además esto fomentará todavía más los desplazamientos en tren por la zona entre los usuarios.

El pasado mes de abril se licitaron obras para reparar varios desmontes de la línea de trenes Ourense Monforte de Lemos. En concreto fue el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), quien aprobó la licitación de este contrato, el cual pretende modernizar la conexión ferroviaria Ourense – Monforte de Lemos – Lugo.

El presupuesto de este contrato para reparar once desmontes de esta línea ferroviaria es de 3.824.988 euros, y el plazo de ejecución del mismo se ha establecido en un máximo de 13 meses. De esta forma será posible reparar los desmontes de los kilómetros 34,750 y 43,220 de la línea de trenes Monforte de Lemos Vigo.

Gracias a la reparación de los desmontes y a su refuerzo, la infraestructura mejorará considerablemente en seguridad y estabilidad, aspectos de vital importancia. Estas actuaciones forman parte de todas las destinadas a la modernización de la conexión ferroviaria Ourense – Monforte de Lemos – Lugo.

En un principio el desarrollo de estos trabajos en la línea ferroviaria no afectará al servicio de viajeros, o en caso de hacerlo será de forma mínima, ya que los mismos se realizarán en la banda de mantenimiento de esta línea. Actualmente se encuentran en desarrollo otras actuaciones con el mismo objetivo de modernizar la infraestructura.

Nuevas mejoras en 2019 para la línea de trenes Ourense Monforte
Nuevas mejoras en 2019 para la línea de trenes Ourense Monforte

Con todas estas actuaciones el objetivo que se persigue es el de mejorar la fiabilidad y la competitividad de esta conexión ferroviaria entre Monforte de Lemos y Ourense. Los trabajos relacionados con la adecuación y modernización de la vía, se prevé que también se liciten en muy poco tiempo.

Además de las actuaciones anteriormente mencionadas, en la línea también se están desarrollando otros proyectos relacionados con el tratamiento de elementos de la infraestructura, ya que algunos ya están licitados, como por ejemplo la mejora de los 23 puentes ubicados entre Ourense y Monforte de Lemos.

También están previstas otras actuaciones, en concreto las relativas a la supresión de un total de 36 pasos a nivel, la construcción de un túnel nuevo o la construcción de una variante que permita mejorar la explotación, entre otras. No cabe ninguna duda de que todos estos trabajos serán muy positivos para la línea.

Por otro lado hay que destacar que recientemente se ha puesto en servicio comercial la variante de A Pobra de San Xiao, lo que ha permitido eliminar 14 pasos a nivel e incrementar la velocidad de circulación de los trenes Monforte de Lemos Lugo a 160 kilómetros por hora, por lo que los tiempos de viaje son más competitivos.

Durante el año 2018 los usuarios de los trenes de Asturias aumentaron. En concreto el número de viajeros de estos servicios ferroviarios se incrementó un 2,8% con respecto a los datos registrados durante el mismo periodo de tiempo pero del año anterior, una cifra muy positiva para los mismos.

En los trenes de Larga Distancia el número de viajeros a lo largo del año pasado aumentó un 2,8%, estos servicios ferroviarios son los encargados de conectar Asturias con las ciudades de Barcelona y Madrid. En 2017 los mismos fueron utilizados por 490.000 usuarios, mientras que en 2018 se registraron 504.000 viajeros.

En el caso de los trenes Gijón Madrid y trenes Oviedo Madrid, ya llevan algunos años registrando una mayor demanda, sin embargo el tren Gijón Barcelona es el primer año que cierra en positivo. Estos datos evidencian que con el paso del tiempo cada vez son más las personas que optan por viajar en tren en la zona.

En la relación de Asturias – Madrid, el número de viajeros ha aumentado en torno a un 3,1%, mientras que en la relación con la ciudad de Barcelona, el incremento ha sido del 0,2%. Todos estos desplazamientos entre Asturias y las ciudades de Madrid y Barcelona se han realizado en trenes Alvia.

Los usuarios de los trenes de Asturias aumentaron en 2018
Los usuarios de los trenes de Asturias aumentaron en 2018

En concreto la relación de trenes entre Asturias y Madrid durante el 2018 fue utilizada por un total de 784.578 viajeros, unos datos muy positivos, ya que los mismos pueden traducirse en un crecimiento del 2,6% con respecto a los datos registrados a lo largo del año 2017. Sin duda cada vez más personas eligen el tren para viajar.

Por otro lado hay que destacar que la ocupación de la línea de trenes Gijón Madrid y trenes Oviedo Madrid a lo largo del año pasado, se situó en un 90,4%, lo que evidencia un crecimiento del 2,4% con respecto a los datos del año anterior. Además esta ocupación es una de las más altas de los trenes de Larga Distancia de España.

Actualmente la oferta de trenes entre Asturias y Madrid es de 4 servicios ferroviarios diarios por cada uno de los sentidos de circulación. Entre los mismos se encuentra incluido otro servicio semidirecto que realiza parada intermedia en la ciudad de Valladolid, el mismo sale de Gijón a las 07:00 horas y llega a Madrid a las 14:50 horas.

En el caso de los viernes y los domingos al registrarse una mayor demanda de desplazamientos, circula un servicio ferroviario adicional, para de esta forma facilitar en la medida de lo posible los desplazamientos de aquellas personas que residen en una ciudad y trabajan en la otra, ya que aprovechan el fin de semana para volver a su lugar de origen.

A lo largo del último año el número de usuarios de los trenes de Galicia se incrementó un 2,2%. La compañía ferroviaria cerró el último ejercicio con más de 5,3 millones de clientes transportados por los diversos servicios ferroviarios de Galicia, unos datos muy positivos para la misma y para el tráfico ferroviario de la zona.

En concreto fueron más de 1.376.000 los viajeros que tuvieron como origen o como destino Galicia en trenes de Larga Distancia, cifra que representa un crecimiento del 1,1%. Dentro de la misma se encuentran los viajeros de trenes Alvia, trenes Intercity y Tren Hotel que prestan servicio por la zona.

En relación a los trenes Alvia que circulan a diario por La Coruña, Lugo, Ourense, Pontevedra, Santiago de Compostela y Vigo, como es el caso de los trenes Ourense Madrid entre otros, fueron utilizados por más de 923.000 usuarios, lo que se traduce en un incremento del 4,4%. Los mismos efectúan paradas intermedias en Madrid y Barcelona.

Con respecto al servicio Intercity que se encarga de unir Galicia y el País Vasco, durante el año pasado superó los 91.000 viajeros, mientras que el servicio Tren Hotel que une las ciudades con Barcelona y Madrid registró 137.000 viajeros, lo que sitúa su incremento a lo largo de 2018 en el 0,1%.

En 2018 crecieron los viajeros de trenes en Galicia
En 2018 crecieron los viajeros de trenes en Galicia

Los trenes Avant también vieron incrementada su demanda a lo largo del año pasado, al igual que los trenes de Media Distancia, puesto que fueron utilizados por más de 3,9 millones de usuarios durante ese periodo de tiempo, registrando un crecimiento del 2,58% con respecto a los datos registrados en 2017.

Los Avant que circulan entre Ourense, Santiago de Compostela y La Coruña, como es el caso de los trenes Ourense La Coruña entre otros, también registraron un importante crecimiento a lo largo de 2018, concretamente del 4,6%, lo que permitió superar la cifra de 730.000 usuarios, algo muy positivo.

No cabe ninguna duda de que con el paso del tiempo cada vez son más las personas que eligen los trenes de Galicia para realizar sus desplazamientos, para darse cuenta de ello basta con consultar todas estas cifras de usuarios transportados, las cuales no dejan de aumentar año tras año.

A día de hoy el uso del tren como medio de transporte está aumentando mucho, y es que las personas se han dado cuenta de que los diversos servicios ferroviarios les ofrecen numerosas ventajas a la hora de viajar, como por ejemplo que les permiten disfrutar de su tiempo libre desde el primer minuto.

Próximamente se van a desarrollar obras en la línea de trenes Plasencia Badajoz. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ya ha adjudicado la asistencia técnica para las mismas, que están relacionadas con tres subestaciones eléctricas que se encuentran situadas en esta línea ferroviaria.

La asistencia técnica que se ha adjudicado es para controlar y vigilar las obras de las mencionadas subestaciones eléctricas de tracción, los centros de autotransformación asociados y el telemando de energía situados en ese tramo de la línea de trenes Plasencia Badajoz, ubicado en la línea ferroviaria Madrid – Extremadura.

El presupuesto adjudicado a este contrato asciende a 576.420 euros y el plazo de ejecución del mismo se ha establecido en 20 meses. No cabe ninguna duda de que estas actuaciones que se van a llevar a cabo en el tramo por el que circulan los trenes Plasencia Badajoz, serán muy positivas para los mismos.

Este contrato incluye tanto el control como la vigilancia de las obras en las subestaciones eléctricas de Cáceres y Badajoz, así como en los 12 centros de autotranformación asociados que se ubican en varias localidades de la zona. Las subestaciones están situadas en Sagrajas, Carmonita y Cañaveral.

Obras 2019 en la línea de trenes Plasencia Badajoz
Obras 2019 en la línea de trenes Plasencia Badajoz

Hace poco tiempo ya se adjudicó otro contrato en relación a la construcción y el mantenimiento de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotranformación del tramo de la línea de tren Badajoz Plasencia por un importe de 21.981.738 euros. Ambos contratos están relacionados entre sí.

Estas mejoras permitirán garantizar el correcto funcionamiento de todas las infraestructuras ferroviarias de esta línea, así como comprobar su fiabilidad y su seguridad, aspectos que son de vital importancia, ya que por la zona circulan una gran cantidad de servicios ferroviarios a diario.

Además las mismas también contribuirán a mejorar la calidad del servicio ferroviario de la zona, algo que los viajeros valoran de forma muy positiva, y que sin duda también contribuye a fomentar el uso del tren como medio de transporte entre todas las personas de la zona actualmente.

Conforme pasa el tiempo cada vez son más las personas que eligen los diversos servicios ferroviarios para realizar sus desplazamientos, y es que los mismos les ofrecen numerosas ventajas con respecto a otros medios de transporte, como por ejemplo que les permiten disfrutar de su tiempo libre desde el primer minuto, algo que en la actualidad es muy importante.

La ruta de los trenes Barcelona Valencia se encuentra entre las más demandadas de España. En concreto este trazado que conecta las ciudades de Valencia y Barcelona es el séptimo en número de pasajeros de Larga Distancia, de hecho en los últimos 10 años ha aumentado su tránsito un 14%.

Según los últimos datos que ha dado a conocer la operadora ferroviaria al respecto, el tramo por el que circulan los trenes Valencia – Castellón de la Plana – Barcelona es una de las rutas más transitadas, de hecho supera en usuarios a 8 líneas de Alta Velocidad, aunque estos datos corresponden a 2017.

De esta forma se ha podido conocer que en 2017 los trenes Barcelona Castellón de la Plana fueron utilizados por 1,05 millones de usuarios de Larga Distancia, convirtiéndose en el séptimo itinerario de España con más tráfico. El mismo solamente es superado por las conexiones de Madrid con Cataluña, Andalucía, la Comunidad Valenciana y Zaragoza.

Si se comparan los datos obtenidos en 2017 con los relativos al año 2009, se puede observar un crecimiento del 14% en la cifra de pasajeros, ya que han pasado de 877.799 a 1,05 millones. Las rutas de tren Madrid Barcelona y tren Madrid Valencia también destacan por su aumento de usuarios en estos años.

Aumenta la demanda de trenes Valencia Barcelona hasta 2019
Aumenta la demanda de trenes Valencia Barcelona hasta 2019

Este corredor en los últimos años no ha evolucionado mucho, de hecho desde que se inauguró el Euromed en 1990 no se han realizado cambios importantes. En 2018 es cuando se puso en servicio el tren de Alta Velocidad de Castellón de la Plana, pero el mismo solo circula por Madrid, parando en Valencia.

En la actualidad se van a realizar algunas obras de mejora, a través de las cuales será posible reducir en 1 hora y media el tiempo de viaje del tren Barcelona Valencia, aunque esto no ocurrirá hasta el año 2021. Sin duda estas actuaciones serán muy positivas tanto para el servicio como para sus usuarios.

No cabe ninguna duda de que todas las mejoras serán muy positivas para esta ruta, ya que la misma cuenta con una gran demanda, sobrepasando incluso a tramos que ya disponen de Alta Velocidad, como los de Madrid – Córdoba, Barcelona –Zaragoza o Madrid – Albacete, entre otros tramos.

Además en este sentido también hay que destacar que la estación de trenes de Castellón de la Plana también está registrando en los últimos años un gran número de viajeros de Larga Distancia, situándose entre las terminales con más movimiento de España. Su oferta ferroviaria no deja de aumentar con el paso del tiempo.

Próximamente se realizarán mejoras en la línea de trenes Madrid – Alcázar de San Juan – Manzanares. Con las mismas se llevarán a cabo todas las actuaciones necesarias para que las circulaciones por esta línea de tren sean mucho más competitivas, la redacción del proyecto de construcción ya se ha licitado.

En concreto lo que se pretende con estas actuaciones es que los trenes Alcázar de San Juan Manzanares puedan alcanzar una velocidad de circulación de 220 kilómetros por hora en este tramo. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ya ha aprobado la licitación del contrato para la realización de las mejoras.

Con respecto al importe estimado para la realización de estas actuaciones en la línea ferroviaria Madrid – Alcázar de San Juan – Manzanares, asciende a 544.597 euros, y se ha establecido un plazo máximo para su ejecución de 8 meses. No cabe ninguna duda de que estas actuaciones serán muy positivas para la línea.

Por el momento algunas actuaciones ya se han llevado a cabo en la línea, aunque todavía quedan pendientes muchas otras para que sea competitiva. Concretamente quedan pendientes las referentes a la nueva variante, ya que aunque está ejecutada hasta la capa de forma, falta colocar el balasto y realizar otras obras en la superestructura.

Actuaciones 2019 en la línea de trenes de Alcázar de San Juan
Actuaciones 2019 en la línea de trenes de Alcázar de San Juan

Dentro del proyecto de construcción también están incluidas otras actuaciones, como la renovación de la vía, la instalación de comunicaciones y la electrificación de la misma. Por otro lado también se realizarán todos los trabajos necesarios para que los trenes alcancen la velocidad de circulación mencionada anteriormente.

Además de todo esto también está previsto que se proyecte el cerramiento de todo el tramo de la línea ferroviaria, además de que se finalicen los 5 pasos superiores incluidos en el proyecto inicial, los cuales están relacionados con los elementos de protección y la señalización, entre otros.

Mejorar las infraestructuras ferroviarias es algo fundamental para garantizar su fiabilidad, su seguridad y su correcto funcionamiento. Además con las mismas también se fomenta la utilización del tren como medio de transporte entre las personas, ya que las mismas valoran el aumento de la calidad del servicio.

Gracias a estas actuaciones que se van a llevar a cabo en esta línea ferroviaria los trenes Manzanares Alcázar de San Juan mejorarán considerablemente su servicio, convirtiéndose en unos servicios ferroviarios mucho más competitivos, algo que los usuarios valoran mucho a la hora de viajar en tren.

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