Archivos Mensuales: septiembre 2018

Recientemente la compañía ferroviaria ha ampliado las plazas de los trenes que circulan por Galicia. En concreto se han añadido 2.000 billetes de tren extra a la oferta habitual de estos servicios ferroviarios puesto que se encuentran muy solicitados por parte de los usuarios, sobre todo durante el curso escolar.

En concreto las plazas adicionales se han programado para la línea ferroviaria Vigo – Santiago de Compostela – La Coruña. El número de usuarios de estos servicios ferroviarios no deja de crecer con el paso de tiempo, sobre todo durante los fines de semana, que es cuando más demanda de desplazamientos existe.

Esto se debe sobre todo a que muchos de estos viajeros son estudiantes y trabajadores que se desplazan durante el fin de semana hasta su lugar de origen, de ahí que los viernes y los domingos sean los días de mayor demanda. Con este incremento de las plazas se pretende facilitar en la medida de lo posible estos desplazamientos.

En este sentido hay que destacar que los usuarios de los servicios ferroviarios Vigo – Santiago de Compostela y Santiago de Compostela – La Coruña, reclamaban un mayor número de plazas. La operadora ha respondido a esta petición incrementado la oferta en 2.000 billetes de tren durante los viernes y los domingos.

Billetes de tren adicionales en Galicia en septiembre 2018

Billetes de tren adicionales en Galicia en septiembre 2018

Esta línea ferroviaria se encuentra entre las más rentables, ya que durante el último año transportó a 3,6 millones de viajeros. El objetivo que persigue la operadora es adaptan siempre que se pueda estos servicios ferroviarios a las necesidades de los usuarios, para así facilitar los desplazamientos por diversos puntos de Galicia.

Durante los días laborales prestan servicio comercial un total de 18 trenes entre Vigo y La Coruña, mientras que los fines de semana las frecuencias se reducen a 13 diarias, puesto que la demanda baja. Para los viernes y domingos se han programado 2.000 billetes de tren adicionales.

Sin lugar a dudas el incremento de plazas para viajar en estos trenes será muy positivo, ya que son muchas las personas que se desplazan todas las semanas en ellos, sobre todo durante el curso académico, siendo los viernes y los domingos los días de mayor demanda de desplazamientos por parte de los mismos.

Este tipo de mejoras en el servicio ferroviario son siempre muy positivas para el mismo, ya que esto permite mejorar su calidad. Por otro lado también es muy importante el lanzamiento periódico de ofertas y promociones que permitan comprar billetes de tren baratos para viajar en ellos al mejor precio.

El pasado lunes comenzó a prestar servicio comercial el nuevo tren híbrido Madrid Murcia. Este servicio ferroviario realiza el trayecto de viaje en 3 horas y 32 minutos, es decir, que tanto la ida como la vuelta tienen una duración de 30 minutos menos que habitualmente, sin duda esto es algo muy positivo.

Este nuevo servicio ferroviario efectuará salida por la mañana, para regresar a su punto de origen por la tarde. Antes de su puesta en servicio era un Talgo Altaria el que realizaba este trayecto, concretamente en 4 horas y 2 minutos. El actual Alvia de la serie 730 lo realiza en 3 horas y 32 minutos, una gran mejora.

Para celebrar la puesta en funcionamiento de este nuevo servicio ferroviario, la operadora ha lanzado a la venta billetes de tren por 20 euros en clase Turista y por 30 euros en clase Preferente. No cabe ninguna duda de que esta es una oportunidad única para viajar en el nuevo tren Madrid Murcia al mejor precio.

Tren híbrido 2018 Cartagena-Murcia-Albacete-Madrid

Tren híbrido 2018 Cartagena-Murcia-Albacete-Madrid

El nuevo tren sale de Cartagena a las 05:50 horas para realizar su primera parada en la ciudad de Murcia. Después continúa su trayecto de viaje hacia Alicante, para después efectuar su llegada a la estación de tren de Madrid – Atocha. El recorrido completo, es decir Cartagena – Madrid, tiene una duración de 4 horas y 21 minutos, mientras que el de Murcia – Madrid dura 3 horas y 32 minutos.

Según las previsiones, cuando se ponga en funcionamiento la variante de Camarillas a lo largo del mes de marzo del próximo año, estos servicios ferroviarios realizarán el trayecto de viaje en media hora menos aproximadamente, por lo que el recorrido Madrid – Murcia podría tener una duración de 3 horas aproximadamente.

Por otro lado también se han anunciado mejoras en la línea de tren Cartagena Murcia, de hecho se pretenden poner en servicio 11 trenes por cada uno de los sentidos y ofrecer billetes de tren a precios más competitivos. Sin duda esto beneficiará a todos sus usuarios, pero especialmente a la comunidad universitaria.

El precio de los billetes es un factor que tienen muy en cuenta los usuarios a la hora de decidirse a viajar en tren o no, de ahí la importancia de lanzar periódicamente ofertas y promociones. Por otro lado la mejora de las comunicaciones en la zona también ayudará a fomentar la utilización de estos medios de transporte.

Para reducir la temperatura interior de diversos trenes de Talavera, se están instalando láminas. Con las mismas lo que se consigue es reducir en gran medida la temperatura interior de estos servicios ferroviarios, la acción se va a llevar a cabo en un total de 20 trenes que prestan servicio comercial por la zona.

Las láminas de control solar ya se están instalando en algunos trenes Madrid Talavera de la Reina. Con las mismas se persigue el objetivo de reducir la temperatura interior de estos convoyes de Media Distancia que prestan servicio comercial entre Madrid y Extremadura, por lo que el trayecto de viaje será mucho más agradable.

Gracias a los vinilos que se colocan en las ventanas de los trenes, se puede reducir considerablemente la temperatura interior en los mismos. Las láminas de control solar se están instalando en los trenes de las series 598 y 599 de las rutas ferroviarias Madrid – Extremadura y Madrid – Talavera de la Reina.

Reducen la temperatura de los trenes de Talavera con láminas

Reducen la temperatura de los trenes de Talavera con láminas

Se prevé que a finales de este mes los 20 trenes de Media Distancia ya circulen con las láminas de control solar instaladas, actualmente las mismas ya se han colocado en aproximadamente 8 trenes de las series mencionadas. Esto supondrá una gran mejora en la eficiencia energética del material rodante.

Concretamente estas láminas oscuras se instalan en la parte exterior de los cristales de los trenes, por lo que las ondas calóricas no entran con tanta intensidad dentro de los mismos, lo que se traduce en una temperatura interior más baja. La instalación de las mismas se está realizando en el taller de Cerro Negro, Madrid.

En este sentido hay que señalar además, que está comprobado que cuanto mayor es la temperatura en el exterior, más bajan la temperatura interior de los trenes, por lo que se puede afirmar que son muy eficientes. Principalmente esto se debe a que las mismas rechazan la radiación solar en un 60% y reducen los rayos infrarrojos un 97%.

Cuando las láminas de control solar estén instaladas en todos los convoyes, los usuarios de los trenes Talavera de la Reina Madrid, entre otros, podrán disfrutar de diversas ventajas, ya que gozarán de un trayecto de viaje mucho más confortable y el aire acondicionado del tren funcionará mucho mejor, además esto también permitirá reducir el consumo energético y las emisiones asociadas al mismo considerablemente, por lo que todo es muy positivo.

Los trenes de Larga Distancia Valencia Sagunto ya circulan con total normalidad, las obras han finalizado. Desde el pasado 31 de agosto los trabajos realizados en la doble vía por la que circulan los trenes Valencia Sagunto ya han finalizado, por lo que estos servicios ferroviarios circulan con total normalidad por este tramo.

Las obras que se han realizado perseguían el objetivo de adaptar al ancho europeo este tramo del Corredor Mediterráneo. Desde el pasado fin de semana tanto los trenes de Larga Distancia, como los trenes de Media Distancia y los trenes de Cercanías, circulan por la doble vía, en la que se ha realizado la adaptación.

En el mes de julio es cuando dieron comienzo estas obras, las cuales se han ido desarrollando en varias fases, para de esta forma no cortar el tráfico ferroviario en la zona. Mientras se llevaban a cabo los trabajos, los trenes realizaban la ida y la vuelta por la misma vía, puesto que solamente hay dos y una estaba cerrada al tráfico.

Las obras 2018 del tramo Valencia Sagunto ya han terminado

Las obras 2018 del tramo Valencia Sagunto ya han terminado

Con estos trabajos se ha procedido a añadir un tercer carril a la vía, para así adaptarla al ancho europeo. Para que esto fuera posible se ha tenido que modificar la catenaria, los cables de luz y los cambiadores, que ahora son móviles. Para que las obras finalizaran lo antes posible se ha trabajo de día y de noche.

Ahora la velocidad de circulación por la vía se ha reducido, puesto que así lo marcan los protocolos de seguridad. Poco a poco la misma se irá aumentando hasta alcanzar la habitual. Además ahora se van a realizar los trabajos de bateo y evaluaciones de riesgo constantes, ya que se han establecido fuertes medidas de seguridad.

Estas obras han tenido una duración de dos meses, desde primeros de julio hasta finales de agosto. Las mismas se han realizado durante este periodo de tiempo por ser en el que menos usuarios utilizan estos servicios ferroviarios. En verano las frecuencias disminuyen y por lo tanto los viajeros no utilizan tanto estos trenes.

Para la realización de las obras se ha contado con un presupuesto de 100 millones de euros, de los cuales 50 son de materiales utilizados y los otros 50 millones de los trabajos de obra desarrollados. Sin duda esto mejorará considerablemente la circulación ferroviaria por la zona, así como el servicio en general.

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