Archivos Mensuales: mayo 2019

La línea de trenes Algeciras Bobadilla vuelve a estar en servicio comercial desde el pasado 14 de mayo. El tráfico ferroviario en la misma ha estado interrumpido desde el mes de octubre, que fue cuando las lluvias torrenciales provocaron importantes daños sobre la infraestructura de la misma.

Durante estos meses se han desarrollado los trabajos necesarios para reparar los daños, y una vez finalizados los mismos ha sido necesario esperar el visto bueno de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Tras este proceso el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), restableció el servicio hace unos días.

A lo largo de todos estos meses, más concretamente desde el día 21 de octubre, la operadora ferroviaria Renfe tuvo que activar un plan alternativo de transporte para garantizar la movilidad de todos los viajeros. Para ello fue necesaria la programación de diversos transbordos en autobús.

En el caso de los trenes Madrid Algeciras, su restablecimiento se ha realizado de forma progresiva, ya que el día 14 de mayo comenzó a circular un tren por cada uno de los sentidos de circulación. Desde el día 17 de este mismo mes, todos los servicios ferroviarios recuperaron la normalidad.

En servicio los trenes Algeciras Bobadilla mayo 2019
En servicio los trenes Algeciras Bobadilla mayo 2019

Por otro lado los trenes Granada Algeciras de Media Distancia, también se han puesto en funcionamiento de manera progresiva. En concreto el día 20 de mayo comenzaron a circular, aunque los transbordos se mantienen, ya que actualmente se están desarrollando trabajos en la línea para la llegada de la Alta Velocidad.

Estas obras de reparación de los daños causados por las inundaciones en la línea de trenes Bobadilla Algeciras han tenido un coste muy elevado, concretamente la inversión total ha sido de más de 25 millones de euros, además de todos los meses con el tráfico ferroviario interrumpido.

La zona más afectada al respecto fue la de Campillos, que es donde se produjo el desbordamiento del arroyo de las Tinajas. Para reparar los daños ha sido necesario construir un nuevo viaducto en la zona, ya que el puente quedo completamente destruido. También se han llevado a cabo otras reparaciones importantes en otros puntos de la línea.

No cabe ninguna duda de que la reapertura de la línea de trenes Algeciras Bobadilla es muy positiva para la zona, así como para todos los usuarios habituales de la misma. Además en la actualidad cada vez son más las personas que optan por realizar sus desplazamientos utilizando el tren como su medio de transporte.

Hace poco tiempo se adjudicaron obras para mejorar la infraestructura de la línea de trenes Sevilla Huelva. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), fue quien adjudicó estos trabajos para rehabilitar la infraestructura de esta línea de ancho convencional, el presupuesto asciende a 1.214.580,42 euros.

El contrato que ha sido adjudicado contempla la rehabilitación de diversos tramos de la línea ferroviaria Sevilla – Huelva. No cabe ninguna duda de que el desarrollo de estas actuaciones será muy positivo para el servicio ferroviario de la zona, así como para todos los usuarios de los mismos.

Los trabajos de mejora se llevarán a cabo en un tramo de una longitud de 90 kilómetros aproximadamente, concretamente el situado entre la Bifurcación Los Naranjos en Sevilla y la estación de Huelva Término. El desarrollo de estos trabajos es totalmente compatible con la circulación de todos los servicios ferroviarios.

El principal objetivo con el que se realizan estas obras es el de mejorar la fiabilidad y seguridad de la infraestructura ferroviaria, a la vez que se consiguen unos tiempos de viaje mucho más competitivos y una explotación mucho más eficiente que la actual, que son aspectos de vital importancia.

Rehabilitación 2019 de la línea de trenes Sevilla Huelva
Rehabilitación 2019 de la línea de trenes Sevilla Huelva

Durante el desarrollo de estos trabajos se va a proceder a renovar el carril, las traviesas y el balasto del tramo ubicado entre la Bifurcación Los Naranjos en Sevilla y la estación de Huelva Término, de la línea de tren Huelva Sevilla. Además se realizarán trabajos en diferentes tramos de esta línea ferroviaria.

A lo largo de los mismos se procederá a sustituir tanto el carril como las traviesas de la línea, a la vez que se retira el material utilizado en diversas zonas. Además se desguarnecerá, nivelará, alineará y perfilará la vía con el objetivo de situarla en su posición definitiva, también se soldarán los carriles de la línea.

Para el desarrollo de estos trabajos se ha establecido un plazo de ejecución de un máximo de 3 meses. Mientras se lleven a cabo estas actuaciones el tráfico ferroviario será normal, ya que las obras no afectarán a las circulaciones de los trenes Huelva Sevilla, aunque sí que permitirán mejorarlas cuando finalicen.

Mejorar las infraestructuras ferroviarias es un aspecto muy importante, ya que de esta forma se puede garantizar la fiabilidad y la seguridad de las mismas. Además esto también permite aumentar la calidad del servicio, algo que fomenta la utilización del tren entre las personas para realizar sus desplazamientos.

El centenario de la estación de trenes de Toledo se celebró el pasado día 24 de abril. El momento se conmemoró con el desarrollo de diversas actividades, por lo que el evento se extendió hasta el día 30 de este mismo mes, algunos de los actos más destacados estaban relacionados con el teatro y la poesía.

El 24 de abril fue cuando tuvo lugar el concierto conmemorativo por parte del coro de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. El mismo dio comienzo a las 19:00 horas de la tarde y la entrada era gratuita hasta completar aforo, lo cierto es que una ocasión así merecía la organización de diversas actividades.

El edificio que alberga la estación de trenes de Toledo es uno de los más emblemáticos que existen, y además cuenta con una gran historia. Actualmente por esta terminal ferroviaria prestan servicio comercial los trenes Madrid Toledo a diario, por lo que muchas personas procedentes o con origen los mismos circulan por ella cada día.

La estación de trenes de Toledo cumplió 100 años en abril 2019
La estación de trenes de Toledo cumplió 100 años en abril 2019

El día 29 de abril fue el turno de un recital de poesía y música, el cual se desarrolló entre las 10:00 y las 12:00 horas. En el mismo participó la orquesta del Instituto de Enseñanza Secundaria (IES) Princesa Galiana y varios solistas vocales, además también se desarrollaron representaciones de fragmentos de la literatura universal.

Entre las 10:00 y las 12:00 horas de la jornada del día 30 de abril fue cuando se representó la obra de teatro “All in one”, que está formada por escenas de obras teatrales de diferentes épocas y autores. Los actores fueron alumnos del Instituto de Enseñanza Secundaria (IES) Princesa Galiana.

La terminal ferroviaria de la ciudad de Toledo se declaró en el año 1991 Bien de Interés Cultural. El edificio que la acoge es de estilo neomudéjar y se comenzó a construir en el año 1914, aunque no fue hasta el año 1919 cuando comenzó a prestar servicio, concretamente el día 24 de este mes.

Una buena parte de las personas que circulan a diario por la estación de trenes de la ciudad de Toledo proceden o tienen como destino los trenes Toledo Madrid, ya que estos servicios ferroviarios circulan cada día entre estas dos ciudades. Sin duda el centenario de esta terminal ferroviaria merecía la celebración de estos actos conmemorativos, además este edificio posee una historia muy relevante.

A partir del próximo mes de junio la operadora ferroviaria ha programado la circulación de un nuevo tren Cieza Hellín. En concreto el segundo tren Cieza Hellín comenzará a prestar servicio comercial el día 3 del mes de junio, sin duda esta noticia es muy positiva para el servicio y los usuarios del mismo.

Gracias a la programación de un segundo tren entre Cieza y Hellín, los desplazamientos desde estas ciudades y hasta o desde Madrid serán mucho más sencillos, de hecho a partir del 3 de junio ya será posible viajar a primera hora de la mañana y regresar a última hora de la tarde, evitando pernoctar fuera del lugar de origen, una gran ventaja.

El segundo servicio Alvia que se ha programado comenzará a circular el día 20 de mayo, aunque la incorporación de la nueva parada de trenes Cieza Hellín no se realizará hasta el mes de junio. Gracias a esto la oferta ferroviaria para viajar entre estos destinos va a mejorar considerablemente.

En junio 2019 circularán nuevos trenes entre Cieza y Hellín
En junio 2019 circularán nuevos trenes entre Cieza y Hellín

En concreto la oferta se complementará con otros dos servicios ferroviarios en ambos sentidos de circulación, los cuales prestarán servicio tanto por la mañana como por la tarde. Además hay que destacar que al incorporar trenes híbridos, los tiempos de viaje entre Cieza o Hellín y Madrid se reducirán.

Concretamente serán trenes híbridos de la serie 730 los que circularán entre Cieza o Hellín y Madrid a partir del próximo mes de junio. Los mismos podrán circular por la línea de Alta Velocidad Madrid – Albacete, para después continuar su recorrido hasta su destino por la línea de tren Albacete Murcia.

Los trenes híbridos de la serie 730 son unidades que disponen de tracción diesel y eléctrica. También cuentan con ancho variable, bitensión y cinco sistemas de control y seguridad diferentes. Su velocidad máxima de circulación es de 250 kilómetros por hora en vía de Alta Velocidad y de 180 kilómetros por hora en vía convencional sin electrificación.

Sin ninguna duda la incorporación de este segundo tren Cieza Madrid o tren Hellín Madrid será muy positiva para el servicio ferroviario de la zona, así como para todos los usuarios del mismo. Además la posibilidad de contar con tiempos de viaje más competitivos gracias a la incorporación de trenes híbridos es muy positiva, ya que además esto fomentará todavía más los desplazamientos en tren por la zona entre los usuarios.

El pasado mes de abril se licitaron obras para reparar varios desmontes de la línea de trenes Ourense Monforte de Lemos. En concreto fue el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), quien aprobó la licitación de este contrato, el cual pretende modernizar la conexión ferroviaria Ourense – Monforte de Lemos – Lugo.

El presupuesto de este contrato para reparar once desmontes de esta línea ferroviaria es de 3.824.988 euros, y el plazo de ejecución del mismo se ha establecido en un máximo de 13 meses. De esta forma será posible reparar los desmontes de los kilómetros 34,750 y 43,220 de la línea de trenes Monforte de Lemos Vigo.

Gracias a la reparación de los desmontes y a su refuerzo, la infraestructura mejorará considerablemente en seguridad y estabilidad, aspectos de vital importancia. Estas actuaciones forman parte de todas las destinadas a la modernización de la conexión ferroviaria Ourense – Monforte de Lemos – Lugo.

En un principio el desarrollo de estos trabajos en la línea ferroviaria no afectará al servicio de viajeros, o en caso de hacerlo será de forma mínima, ya que los mismos se realizarán en la banda de mantenimiento de esta línea. Actualmente se encuentran en desarrollo otras actuaciones con el mismo objetivo de modernizar la infraestructura.

Nuevas mejoras en 2019 para la línea de trenes Ourense Monforte
Nuevas mejoras en 2019 para la línea de trenes Ourense Monforte

Con todas estas actuaciones el objetivo que se persigue es el de mejorar la fiabilidad y la competitividad de esta conexión ferroviaria entre Monforte de Lemos y Ourense. Los trabajos relacionados con la adecuación y modernización de la vía, se prevé que también se liciten en muy poco tiempo.

Además de las actuaciones anteriormente mencionadas, en la línea también se están desarrollando otros proyectos relacionados con el tratamiento de elementos de la infraestructura, ya que algunos ya están licitados, como por ejemplo la mejora de los 23 puentes ubicados entre Ourense y Monforte de Lemos.

También están previstas otras actuaciones, en concreto las relativas a la supresión de un total de 36 pasos a nivel, la construcción de un túnel nuevo o la construcción de una variante que permita mejorar la explotación, entre otras. No cabe ninguna duda de que todos estos trabajos serán muy positivos para la línea.

Por otro lado hay que destacar que recientemente se ha puesto en servicio comercial la variante de A Pobra de San Xiao, lo que ha permitido eliminar 14 pasos a nivel e incrementar la velocidad de circulación de los trenes Monforte de Lemos Lugo a 160 kilómetros por hora, por lo que los tiempos de viaje son más competitivos.

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