Archivos Mensuales: febrero 2019

Los trenes Algeciras Madrid transportaron a un total de 252.000 viajeros a lo largo del pasado año 2018. Estos servicios ferroviarios que prestan servicio comercial a diario entre las ciudades de Madrid y Algeciras, registraron un incremento muy relevante y positivo para ellos durante el último año.

Los trenes Madrid Algeciras circulan cada día entre estos destinos, y durante el último año registraron un incremento del 0,5% con respecto al mismo periodo de tiempo pero del año 2017. Los mismos transportaron a un total de 252.000 viajeros, aunque el incremento sea mínimo es muy positivo.

No cabe ninguna duda de que cada vez son más las personas que eligen el tren como su medio de transporte para desplazarse entre Madrid y Algeciras en cualquiera de los dos sentidos de circulación. El objetivo que se persigue es fomentar todavía más estos tipos de desplazamientos.

A lo largo de la campaña estival es cuando se produce la mayor demanda de desplazamientos en estos servicios ferroviarios, y es que son muchas las personas que aprovechan los meses de verano, como julio y agosto, para desplazarse entre las ciudades de Madrid y Algeciras para disfrutar del tiempo libre.

Los usuarios del tren Madrid Algeciras crecieron en 2018
Los usuarios del tren Madrid Algeciras crecieron en 2018

El año pasado fue precisamente en estos meses, los de julio y agosto, en los que se registraron los mejores datos con respecto a número de viajeros transportados, ya que estos trenes superaron los 25.000 viajeros. Septiembre es el tercer mes en demanda, con 23.900 usuarios en 2018, mientras que en junio se desplazaron 23.400 viajeros.

Los trenes Madrid Algeciras durante su trayecto de viaje realizan una parada intermedia en la estación ferroviaria de San Roque – La Línea. Durante el año pasado fueron 34.000 viajeros aproximadamente los que tuvieron como origen o destino esta parada en sus desplazamientos con la ciudad de Madrid.

Al conocer estos datos registrados durante 2018 por estos servicios ferroviarios, se puede afirmar que el volumen de viajeros no deja de aumentar con el paso de los años, es decir, que cada vez son más las personas que se desplazan utilizando el tren como su medio de transporte entre Algeciras y Madrid.

Lo cierto es que esto no es de extrañar, ya que viajar en los diversos servicios ferroviarios en la actualidad aporta una gran cantidad de ventajas con respecto a hacerlo en otros medios de transporte. No cabe ninguna duda de que viajar en tren es una de las mejores formas de desplazarse que existen en la actualidad.

Los usuarios de los trenes que circulan entre Cádiz y Madrid en ambos sentidos, aumentaron en 2018. A lo largo del año pasado fueron 861.000 viajeros los que se desplazaron utilizando los trenes Madrid Cádiz, lo que se traduce en un incremento de los mismos del 1,7% con respecto al mismo periodo de tiempo pero de 2017.

En concreto estos servicios ferroviarios que prestan servicio comercial a diario entre La Bahía de Cádiz y la ciudad de Madrid en ambos sentidos de circulación, fueron el medio de transporte de un total de 861.000 usuarios en 2018, cifra que aumentó considerablemente conforme a la del año anterior.

Estos trenes que circulan entre las ciudades de Cádiz y Madrid a diario, durante su trayecto de viaje realizan paradas intermedias en diversos destinos, concretamente en San Fernando, en el Puerto de Santa María y en Jerez de la Frontera. Estas relaciones también incrementaron su volumen de viajeros.

Además hay otros servicios ferroviarios que cuentan con conexiones hasta otras ciudades españolas, como es el caso de Ciudad Real, de Sevilla o de Puertollano. De todos los trayectos, el que tiene como origen o destino la Bahía de Cádiz fue el más demandado por todos los viajeros el año pasado.

En 2018 aumentaron los usuarios de los trenes Cádiz Madrid
En 2018 aumentaron los usuarios de los trenes Cádiz Madrid

Concretamente el 79% de los viajeros totales del año 2018 se desplazaron utilizando los servicios ferroviarios que circulan entre Madrid y Cádiz, más concretamente hasta o desde las diversas localidades de la Bahía de Cádiz en las que realizan parada intermedia estos servicios ferroviarios.

A lo largo del último ejercicio, los usuarios de los trenes Cádiz Madrid o trenes Madrid Cádiz ascendieron hasta los 189.200 viajeros. En el caso de los trenes Madrid Jerez de la Frontera, el número de usuarios transportados en 2018 fue de 187.000, mientras que los trenes Madrid El Puerto de Santamaría y Madrid San Fernando Bahía Sur, transportaron a 153.500 y 150.700 usuarios respectivamente.

Durante el verano, más concretamente entre los meses de julio y agosto es cuando se produce la mayor demanda de desplazamientos en estos servicios ferroviarios que unen Madrid y Cádiz en ambos sentidos de circulación. El año pasado en el mes de julio se desplazaron 94.000 viajeros en estos trenes, mientras que en agosto se alcanzaron los 100.000 viajeros transportados.

Con el paso del tiempo cada vez son más las personas que optan por realizar sus desplazamientos hasta o desde Cádiz utilizando los diversos servicios ferroviarios que circulan en la zona, por este motivo, entre otros, es necesario seguir mejorando el servicio de los mismos, para así fomentar todavía más su utilización.

Los tiempos de viaje de los trenes Albacete Cartagena mejorarán con la puesta en servicio de la variante de Camarillas. La puesta en marcha de la variante está cada vez más cerca, ya que la operadora ferroviaria ha interrumpido la venta de billetes para estos servicios ferroviarios desde el próximo 2 de marzo.

Según se prevé, la variante podría comenzar a prestar servicio comercial a lo largo del próximo mes de marzo, esto afectará directamente a la duración del trayecto de viaje de los trenes Albacete Cartagena, algo que sin duda resultará muy positivo para el servicio y para los usuarios del mismo.

En este nuevo trayecto ya se están realizando pruebas en vacío, es decir, sin viajeros, concretamente las está llevando a cabo el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y la operadora ferroviaria. Por este motivo se prevé que la puesta en servicio definitiva de la variante tenga lugar en el mes de marzo.

La longitud total de este nuevo tramo es de 17 kilómetros, los cuales se sitúan entre las localidades de Hellín y Cieza, las dos en Murcia. Gracias a su puesta en funcionamiento se podrán reducir 27 kilómetros del trayecto de viaje que realizan estos servicios ferroviarios, lo que se traduce en 15 minutos menos.

Mejoras en los trenes Cartagena Albacete en marzo 2019
Mejoras en los trenes Cartagena Albacete en marzo 2019

Esto se debe principalmente a que el nuevo tramo es mucho más recto que el actual, y a que la velocidad máxima de circulación se situará en 250 kilómetros por hora. Con su puesta en servicio comercial será posible eliminar 11 paso a nivel, los cuales se ubican entre Agramón y Cieza, 3 de ellos están en la provincia de Albacete.

Posiblemente el motivo por el que la compañía ferroviaria ha interrumpido la venta de billetes de trenes Cartagena Albacete a partir del próximo día 2 de marzo, es la puesta en servicio de esta variante, ya que para ello es necesario suprimir el tráfico ferroviario entre Chinchilla y Cartagena.

Según está previsto, el tráfico ferroviario permanecerá cortado entre los días 2 y 12 del próximo mes de marzo. Durante este periodo de tiempo se aprovechará para conectar las vías y hacer las pruebas con un tren laboratorio y con los maquinistas. Si los resultados son positivos, el día 13 de marzo podría comenzar a funcionar la nueva variante.

Para garantizar la movilidad de todos los viajeros mientras que el tráfico ferroviario esté interrumpido, la compañía ferroviaria pondrá un servicio de autobús que circulará entre las ciudades de Cartagena y Albacete en ambos sentidos, pero el trayecto de los trenes Albacete Madrid será el habitual.

Se prevé que en los próximos meses se mejore la accesibilidad de la estación de trenes de Alcalà de Xivert. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), se comprometió recientemente a solucionar en pocos meses los problemas de accesibilidad que tiene esta terminal ferroviaria.

Por este motivo se prevé que en poco tiempo se desarrollen diversas actuaciones sobre la estación de trenes para eliminar las barreras arquitectónicas de la misma. El pasado mes de enero, el Ayuntamiento de Alcalà de Xivert ya recordó este compromiso al administrador a través de una carta.

Hace muy pocos meses que esta estación de trenes de Alcalà de Xivert ha reabierto sus puertas, sin embargo lo ha hecho sin poner solución a los problemas de accesibilidad que presenta. El compromiso actualmente es mucho más firme, por lo que se prevé que las mejoras lleguen en muy poco tiempo.

A diario son muchos los servicios ferroviarios que circulan hasta o desde esta terminal ferroviaria, como es el caso por ejemplo de los trenes Sagunto Alcalà de Xivert, el tren Barcelona Alcalà de Xivert o los trenes Valencia Alcalà de Xivert, entre muchos otros que también prestan servicio hasta o desde la zona.

La accesibilidad de la estación de tren de Alcalà de Xivert 2019
La accesibilidad de la estación de tren de Alcalà de Xivert 2019

Dentro de las actuaciones para mejorar la accesibilidad de la estación de trenes, destaca el vestíbulo, ya que en la actualidad cuenta con un escalón. Además también se pondrá en servicio un ascensor, el cual comunicará los dos andenes de la terminal. Sin duda estas actuaciones mejorarán considerablemente la accesibilidad.

Por el momento el administrador está solucionando problemas administrativos relativos a las actuaciones a desarrollar, y en cuanto finalice el proceso se procederá a llevar a cabo las actuaciones necesarias para mejorar la accesibilidad. Parece ser que el proceso de contratación va más despacio de lo esperado.

De esta forma el Ayuntamiento de Alcalà De Xivert podrá contar con una estación de trenes completamente accesible, algo de vital importancia. Esta terminal ha estado cerrada durante 17 años, por lo que su reapertura ha sido muy importante en la zona, a pesar de que los problemas de accesibilidad no se hubieran resuelto.

Entre los servicios ferroviarios que prestan servicio comercial a diario hasta o desde esta terminal ferroviaria, se encuentran por ejemplo los trenes Oropesa del Mar Alcalà de Xivert, el tren Castellón Alcalà de Xivert o los trenes Benicarló Alcalà de Xivert, entre otros que también circulan por la zona.

El próximo mes de mayo los trenes de Extremadura ya estarán renovados por completo. Según las previsiones, será a lo largo del próximo mes de mayo cuando termine la sustitución de estos convoyes de la serie 599, este mes de febrero se sustituirán 3 trenes más, y en mayo se completará el proceso con 3 más.

Por el momento se han renovado un total de 5 convoyes dentro del plan de renovación del material de Media Distancia en Extremadura. Si se cumplen los plazos previstos, a lo largo de este mes de febrero se renovarán otros tres más, por lo que ya serán un total de 8 convoyes de la serie 599 los sustituidos.

A lo largo del próximo mes de mayo será cuando se complete esta renovación del material de Media Distancia de Extremadura, concretamente con la sustitución de los últimos 3 convoyes. De esta manera se podrá dar por finalizado el plan que dio comienzo el pasado mes de agosto, diversos trenes Badajoz Madrid, entre otros, ya circulan con los nuevos desde entonces.

Para mejorar el tráfico ferroviario de Extremadura, además de realizar esta renovación del material, también se han llevado a cabo otras medidas. Ya fue a finales del año 2018 cuando las mismas comenzaron a adoptarse, algo que ya ha permitido obtener resultados positivos a comienzos de este 2019.

Los trenes de Extremadura estarán renovados en mayo 2019
Los trenes de Extremadura estarán renovados en mayo 2019

De esta forma es como se ha podido reducir el número de incidencias relevantes registradas por estos servicios ferroviarios que circulan por Extremadura. Concretamente en este periodo de tiempo los retrasos de más de 30 minutos han descendido considerablemente en los últimos 6 meses, ya que en diciembre no se registró ninguno.

La aplicación de estas nuevas medidas también ha permitido triplicar la fiabilidad de estos servicios ferroviarios, sin duda algo muy importante. Ahora se ha pasado de registrar una incidencia cada 2.000 kilómetros a registrar una cada 6.000 kilómetros aproximadamente, una gran mejora a tener en cuenta.

Estos resultados hacen que el compromiso para mejorar los problemas del ferrocarril en Extremadura se mantenga firme, de hecho se ha puesto en marcha un plan de renovación de la flota con trenes híbridos. También se van a revisar todos los protocolos de actuación y a extender los compromisos de puntualidad y las indemnizaciones.

Por último también se ha propuesto crear puntos de asistencia en las ciudades de Mérida y Badajoz, para que de esta manera se puedan mejorar los planes de actuaciones en caso de registrar incidencias en los trenes Mérida Badajoz o cualquier otro tren. Además se pedirá un plan de actuaciones que permita mejorar el funcionamiento del servicio en general.

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