Billetes de tren más baratos

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Billetes de tren más baratos

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Los cambios de política de la compañía ferroviaria Renfe ha llevado a cabo han sido el caldo de cultivo de que los billetes de tren y billetes Ave hayan recuperado la calidad económica que siempre había caracterizado al gigante de los transportes sobre raíles. Sus precios ahora se ajustan a los tiempos que corren sin perder ni un ápice de comodidades y manteniendo su velocidad que alcanza los 300 kilómetros por hora en los billetes de tren Ave. No sin razón, la demanda de venta de pasajes es cada vez mayor.

Este escandaloso aumento de pasajeros se debe a la revolución de los billetes de tren y billetes Ave baratos que devuelven a los ferrocarriles su espíritu bohemio; contemplar idílicos paisajes españoles y europeos sentado cómodamente en el vagón restaurante o degustar una selección gastronómica a la carta en buena compañía son solo una muestra de la cantidad de recuerdos que guardarás de una travesía que, de seguro, querrás dejar inmortalizada para siempre en una instantánea.

Y es que la relación entre el tren y los pasajeros no se queda en un mero intercambio de dinero por servicios sino que los billetes de tren y billetes Ave son ahora, como han sido siempre, los intermediarios entre tú y lo que más te importa. Por ello es por lo que billetestren.com será claramente de tu interés, porque esta página te facilita la ardua tarea de buscar el billetes de tren y/o billete Ave más barato para que nada ni nadie se interponga entre tú y lo que realmente importa, sin olvidar que, llegar a tu destino es tan importante como el camino que recorres. Y si ese camino es con billetestren.com.

Los trenes Avant de Andalucía han superado los 10 millones de usuarios transportados. Concretamente este mes de septiembre estos trenes de servicio público han superado los 10 millones de viajeros. Estos servicios ferroviarios se pusieron en funcionamiento el 28 de diciembre del año 2004.

Desde la puesta en marcha de estos trenes en Andalucía, el número de viajeros y la venta de billetes para los mismos no han dejado de crecer. Estos trenes se encargan de comunicar la ciudad de Sevilla con Córdoba, Puente Genial, Antequera Santa Ana y Málaga. Estos servicios Avant de Andalucía se caracterizan por ser servicios de Media Distancia que utilizan las vías de Alta Velocidad.

Los trenes Avant de Andalucía están pensados para viajes cortos, esto es lo que más los diferencia de los trenes AVE. Estos servicios ferroviarios cuentan con todas las ventajas que ofrece la Alta Velocidad, a la vez que atienden las necesidades de las poblaciones en tiempos de viaje muy cortos.

Más de 10 millones de usuarios hasta septiembre 2017 en los trenes de Andalucía

Más de 10 millones de usuarios hasta septiembre 2017 en los trenes de Andalucía

Actualmente por el corredor Sevilla – Córdoba – Málaga circulan en días laborables un total de 16 trenes Avant, 8 por cada sentido. De estos trenes de Media Distancia, 12 de ellos realizan el trayecto al completo, aunque haciendo paradas intermedias en Puente Genil – Herrera y Antequera – Santa Ana. Los trenes Avant restantes realizan el recorrido Sevilla – Córdoba directo.

La verdad que viajar en estos trenes es muy cómodo, por ejemplo los trenes Sevilla Málaga tardan en realizar el trayecto una hora y 55 minutos, por su parte los trenes Córdoba Málaga realizan el recorrido en una hora y 5 minutos, y los trenes Sevilla Córdoba permiten viajar entre estas ciudades en solamente 45 minutos.

Estos trenes Avant de Andalucía durante el año pasado transportaron a 902.000 usuarios, lo que supuso un incremento del 3,4% de viajeros. Durante el transcurso de los primeros seis meses de este año los viajeros de estos trenes Avant ya se han incrementado en un 4,4%, ya que se sitúan en los 490.000. En el primer semestre de este año 20.000 viajeros más que el año pasado han utilizado estos trenes.

Estos trenes Avant de Andalucía fueron los segundos de España en ponerse en servicio. Respecto a los trayectos más demandados, el 58% de los viajeros optan por los trenes Sevilla Córdoba o a la inversa, el 22% de los viajeros utilizan los trenes Córdoba Málaga y el 12% de los viajeros los trenes Sevilla Málaga. El 8% de usuarios restantes se desplazan hasta las estaciones de Puente Genil y Antequera Santa Ana.

Durante los pasados meses de julio y agosto, es decir en plena campaña de verano, aumentó la venta de billetes para los trenes Madrid Cádiz y los trenes Madrid Huelva. Estos servicios ferroviarios fueron utilizados por 247.000 usuarios durante estos meses de verano 2017, unos datos muy positivos.

Según los datos, los usuarios de estos trenes han aumentado en 15.000 respecto al mismo periodo pero del año 2016. En los próximos días la campaña estival se dará por finalizada y estos servicios ferroviarios sufrirán diversos ajustes horarios, ya que fueron reforzados en primavera y durante la campaña de verano.

Los trenes Madrid Cádiz fueron utilizados durante los meses de verano, es decir entre julio y agosto, por 196.500 usuarios. Estos viajeros se han incrementado un 3,7% respecto al mismo periodo del año anterior. En el caso de los trenes Madrid Huelva, han sido utilizados por 50.500 usuarios, un 19% que durante el mismo periodo del año 2016.

Aumentan los usuarios de los trenes Madrid Cádiz y Madrid Huelva durante el verano 2017

Aumentan los usuarios de los trenes Madrid Cádiz y Madrid Huelva durante el verano 2017

Ambos trenes en los próximos días retomarán sus servicios habituales, los trenes Cádiz Madrid o Madrid Cádiz contarán con cuatro circulaciones diarias por sentido, exceptuando los sábados que serán tres. Estos trenes saldrán desde la estación ferroviaria de Madrid Atocha a las 8:30, 13:30, 16:15 y 18:35 horas y de Cádiz a las 8:15, 13:30, 17:28 y 18:55 horas.

Por su parte los trenes Huelva Madrid o Madrid Huelva, contarán con dos trenes diarios, uno por cada sentido de circulación, exceptuando los fines de semana que se mantendrá el refuerzo de dos trenes los viernes en el sentido Madrid – Huelva, y dos trenes los domingos en el sentido Huelva – Madrid.

Entre los meses de julio y agosto es cuando más desplazamientos se producen en España, ya que la mayoría de las personas disfrutan en estos meses de sus vacaciones de verano. Cada vez son más las personas que optan por el tren para realizar sus viajes, ya que los usuarios de los mismos y la venta de billetes no dejan de aumentar.

Sin lugar a dudas el tren es una de las maneras más cómodas de viajar, así que no es de extrañar que cada vez más personas lo elijan para desplazarse. Esta tendencia se espera que siga a la alza, así que cada vez más personas utilizaran el tren como su medio de transporte durante las vacaciones.

Se han reforzado diversos trenes de Media Distancia en Galicia por el comienzo del nuevo curso académico, y es que durante esta época del año aumenta mucho la demanda de desplazamientos en estos trenes de Media Distancia. Los refuerzos se mantendrán hasta que finalice el curso académico.

Estos trenes de Media Distancia se han reforzado con un 20% de plazas adicionales durante los fines de semana, y es que de viernes a domingo es cuando mayor número de desplazamientos se producen durante el curso académico, ya que muchos estudiantes vuelven a sus lugares de procedencia en la comunidad durante esos días.

Estos refuerzos ya se llevan programando diversos años en los trenes de Media Distancia en Galicia durante el curso académico, ya que la demanda de desplazamientos en los mismos aumenta mucho, sobre todo durante el inicio del curso. Uno de los servicios ferroviarios más solicitados es el de los trenes Santiago de Compostela La Coruña entre otros.

Refuerzan los trenes de Media Distancia en Galicia con motivo del inicio del curso académico 2017

Refuerzan los trenes de Media Distancia en Galicia con motivo del inicio del curso académico 2017

Estos trenes especiales de Media Distancia también realizan paradas intermedias en algunas poblaciones que forman parte del Corredor Atlántico. Algunas de ellas son Redondela, Redondela – Picota, Arcade, Pontevedra, Vilagarcía de Arousa, Catoira, Pontecesures, Padrón, Santiago de Compostela y Cerceda Meirama entre otras.

Por otro lado hay que destacar que los usuarios de estos trenes de Media Distancia reforzados para desplazarse por Galicia, es su mayoría estudiantes, pueden beneficiarse de numerosos descuentos. Por ejemplo con los abonos mensuales, que permiten disfrutar de un 40% de descuento sobre el precio habitual del billete de tren.

Otro aspecto a tener en cuenta es que los usuarios que dispongan de carné joven y tengan entre 12 y 25 años, pueden beneficiarse de un descuento de un 20% en todos los trenes, días y recorridos, como por ejemplo en los trenes Santiago de Compostela Pontevedra y los trenes Santiago de Compostela Vigo entre otros.

Con estos descuentos lo que se pretende es facilitar lo máximo posible los desplazamientos de los usuarios en estos trenes, que en su mayoría son jóvenes que viajan por motivos de estudio, aunque también hay otros viajeros que realizan sus desplazamientos por trabajo o motivos familiares. Con el incremento del 20% de plazas en los trenes de Media Distancia de Galicia se van a facilitar mucho los desplazamientos por la zona, ya que son muchas las personas que necesitan desplazarse utilizando estos servicios ferroviarios.

A finales del pasado mes de agosto 2017 dieron comienzo las obras de la línea de trenes Algeciras Bobadilla. Estos primeros trabajos comenzaron en la estación ferroviaria de Algeciras, pues se está trabajando en el subtramo Algeciras – Almoraima, que forma parte de la línea ferroviaria Algeciras – Bobadilla.

Sin lugar a dudas esta obra ferroviaria será muy positiva para la zona cuando se finalice, ya que permitirá conectar el puerto y la industria de la comarca, y además conectar de manera directa la zona con la ciudad de Madrid y Europa en general, puesto que aquí está el inicio del corredor ferroviario mediterráneo y el corredor ferroviario atlántico.

Los primeros trabajos en la línea de trenes Algeciras Bobadilla, se han centrado en el trazado y las traviesas de Algeciras, puesto que así se acordó con el alcalde de la localidad, ya que considera este punto como el kilómetro cero de la red.

En primer lugar se está trabajando para aumentar uno de los andenes, con el objetivo de que pueda albergar de manera simultánea dos convoyes grandes, puesto que en la actualidad solamente puede tener uno. Para cumplirlo es necesario renovar la vía y posteriormente aumentar la capacidad de la misma.

Durante el pasado mes de agosto 2017 se reanudaron las obras de la línea de trenes Algeciras Bobadilla

Durante el pasado mes de agosto 2017 se reanudaron las obras de la línea de trenes Algeciras Bobadilla

Otro de los objetivos más importantes que se persiguen con las obras de la línea de trenes Algeciras Bobadilla, es acortar los tiempos de trayecto. Se espera que la conexión ferroviaria de Algeciras – Madrid sea más rápida que el AVE hasta Sevilla o Málaga. En este sentido hay que tener en cuenta que para utilizar el AVE hay que desplazarse hasta alguna de estas ciudades, así que la suma de ambos recorrido será mayor.

Por otro lado, para mejorar el servicio a los usuarios durante sus desplazamientos, también se van a mejorar los vagones que se utilizan para realizar los desplazamientos en esta línea ferroviaria. Esto se llevará a cabo a la vez que se realizan las obras de la línea de trenes Algeciras Bobadilla.

En la actualidad ya están dispuestas las traviesas a lo largo de todo el recorrido, en poco tiempo se comenzarán a cambiar las del tramo de vía Algeciras – Almoraima. Las nuevas traviesas disponen de tres surcos para guiar el camino de tres raíles, así que permitirán que por ella circulen trenes de ancho internacional y de ancho ibérico.

Además de todas estas mejoras en la línea de trenes Algeciras Bobadilla y en los vagones, también se va a proceder a construir nuevos puentes sobre cauces fluviales y a mejorar el balastro. Estas obras se prevé que comiencen a lo largo de este mes.

Ya han pasado 100 años desde que se puso en servicio la estación ferroviaria de Valencia – Norte, una de las terminales más bellas de todo el país, y es que posee un cuidado estilo modernista, de hecho el edificio que la alberga fue declarado monumento histórico artístico ya en el año 1983.

En esta estación ferroviaria de la ciudad de Valencia, prestan servicios ferroviarios una gran cantidad de trenes de Larga Distancia, como por ejemplo los trenes Barcelona Valencia, los trenes Cartagena Valencia o los trenes Murcia Valencia, entre muchos otros.

El edificio de la estación  Valencia – Norte fue construido por el arquitecto Demetrio Ribes, y se caracteriza por poseer unas grandes dimensiones. Los arcos articulados que posee son los grandes protagonistas de la misma, y es que llegan hasta el suelo, pues se apoyan sobre unas rótulas. Valencia puede presumir de tener un monumento muy importante.

Otro elemento de esta estación ferroviaria que también llama mucho la atención, son los adornos de la fachada, pues son de cerámica y de muchos colores. En la construcción del vestíbulo interior de la misma participaron otros importantes artistas de la época, aunque todavía quedan cosas como en el diseño original, esta parte ha sufrido numerosos cambios.

La estación de trenes Valencia Norte celebra su centenario

La estación de trenes Valencia Norte celebra su centenario

Otro de los lugares que también llaman mucho la atención en la estación ferroviaria de Valencia – Norte es la Sala de los Mosaicos.

La estación ferroviaria también cuenta con un elevado tráfico de trenes de Media Distancia, algunos de los que prestan servicio en Valencia – Norte son los trenes Alicante Valencia, los trenes Elche Valencia o los trenes Alcoy Valencia, entre muchos otros trenes de Media Distancia.

Al celebrar los 100 años de construcción de la estación ferroviaria de Valencia – Norte, se han programado una gran cantidad de actividades, pues es una fecha digna de conmemorar. Entre todas ellas destacan especialmente los conciertos de música clásica o música tradicional valenciana, las exposiciones de indumentaria regional, las muestras de fotografía y modelismo ferroviario y las demostraciones de baile, entre muchas otras.

La estación ferroviaria de Valencia Norte es uno de los lugares que hay que visitar casi obligatoriamente cuando se viaja a la ciudad del Turia. Esta es una ocasión ideal para conocerla o visitarla de nuevo, pues además de disfrutar de toda la belleza que posee, a la vez se puede disfrutar de algunas de las actividades programadas por el centenario de su construcción.

Las vías de tren convencionales funcionan con suministro de corriente continua, así que no se puede recuperar la energía de frenado de manera natural, como ocurre en las actuales líneas de Alta Velocidad. Para poder conseguirlo en las primeras, se ha comenzado a instalar en la red ferroviaria convencional convertidores que permitan recuperar y reutilizar la energía que los trenes generan al frenar.

Para comenzar se van a instalar seis de estos dispositivos para recuperar y reutilizar la energía de frenado, se va a proceder a su instalación en las subestaciones eléctricas ferroviarias de Getafe y Alcorcón en Madrid, en las de Martorell y Arenys de Mar en Barcelona, en la de Guarnizo en Cantabria y en la de Olabeaga en Vizcaya.

De esta manera de un gran número de trenes, como por ejemplo los trenes Valencia Barcelona o los trenes Madrid Santander entre muchos otros, se podrá recuperar y reutilizar la energía que generen al frenar, sin duda la mejor manera de apostar por la sostenibilidad de los sistemas de transporte urbano, el ahorro energético y la mejora de la eficiencia energética.

Convertidores para recuperar y reutilizar la energía que los trenes al frenar generan

Convertidores para recuperar y reutilizar la energía que los trenes al frenar generan

La inversión inicial para instalar estos primeros seis dispositivos es de 6,34 millones de euros, pero se calcula que se amortizará en aproximadamente unos seis años. Con la instalación de estos convertidores se podrá ahorrar en torno a los 648.530 euros al año, o lo que es lo mismo, 10,23 gigavatios de energía a la hora.

Como comentábamos anteriormente, las líneas de Alta Velocidad ya devuelven de manera natural la energía de frenado a la red de suministro eléctrico, y es que ambas redes, la del AVE y la del suministro, funcionan con corriente alterna, mientras que las vías de tren convencionales cuentan con corriente continua, lo que impide el proceso. Solamente es posible recuperar la energía de frenado de las vías convencionales instalando los convertidores.

Lo que se pretende con esto es extender de manera progresiva la instalación de dispositivos de recuperación de energía de frenado por toda la red ferroviaria convencional, que es aproximadamente de 10.713 kilómetros, aunque algo más de la mitad es electrificada. En la actualidad ya se han detectado numerosos puntos para instalar estos convertidores.

La idea es que los primeros seis dispositivos de recuperación y reutilización de la energía del frenado estén funcionando en aproximadamente un año y medio, a partir de ese momento numerosos trenes que circulan por la red ferroviaria convencional, como los trenes Madrid Bilbao entre muchos otros, se sumarán también a este importante ahorro energético.

Si bien la Alta Velocidad no ha llegado aún a Galicia, al igual que sucede en otras zonas del norte o en el sur, por ejemplo, Cádiz, Almería y Granada, lo que si es cierto es que los cambios a mejor de los trenes en Galicia se han ido sucediendo, si bien es verdad que a todos nos gustaría que estos cambios y mejoras fueran más rápidos.

Un cuarto de siglo de trenes entre Madrid y Galicia

Un cuarto de siglo de trenes entre Madrid y Galicia

Unas 12 horas se han recortado los viajes en tren entre Galicia y Madrid y es que los trenes Vigo Madrid y los trenes La Coruña Madrid tardaban aproximadamente 18 horas en realizar el trayecto. En 25 años estos tiempos se redujeron a la mitad, quedando los viajes en tren Vigo Madrid en 9 horas de viaje y los trenes A Coruña Madrid en 10 horas  y media. Esto marcó todo un hito en la historia ferroviaria en Galicia. Esperemos que otro hito se marque en 2020 tal y como está previsto y Galicia quede a 3 horas y 20 minutos de la capital de España, que son dos horas menos de lo que cuesta hoy en día.

Ahora tenemos trenes Vigo Madrid cada día, con tres trenes Alvia y un Trenhotel saliendo de la estación de Vigo y llegando a la de Madrid Chamartín. El primer tren Vigo Madrid sale a las 08:49 horas y llega a Madrid Chamartín a las 15:06 horas, en un tiempo de viaje de 6 horas y 174 minutos, el siguiente Alvia sale de Vigo Guixar a las 8:49 horas y llega a Madrid a las 15:04 horas, en un tiempo de viaje de 6 horas y 15 minutos y el último Alvia sale de Vigo Guixar a las 16:19 horas y llega a Madrid Chamartín a las 22:45, en 6 horas y 26 minutos.

También tenemos trenes Madrid A Coruña diarios, tres Alvia y un TrenHotel, salen de la estación de Madrid Chamartín y llegan a la estación de A Coruña, el primero de ellos comienza el viaje a las 9:15 horas y llega a las 14:48 horas, con un tiempo de viaje de 5 horas y 33 minutos, el siguiente Alvia sale a las 15.00 horas de Madrid y llega tras 5 horas y 52 minutos, a las 20:52 horas a la estación de A Coruña, en ese horario salen dos trenes Alvia a la vez.

De los años 80 hasta hoy la velocidad media de los trenes en Galicia ha aumentado, en el caso de A Coruña ha pasado de 83 km a 113 km, y los trenes de Vigo circulan actualmente a 105 km.

Según los datos que se han dado a conocer, al mes prestan servicio más de 500 trenes regionales y de Media Distancia en Extremadura. Además estos trenes son utilizados por 800.000 personas para realizar sus desplazamientos cada año, unos datos muy buenos para estas relaciones ferroviarias.

Durante los últimos años, la venta de billetes para estos trenes se ha ido incrementando, concretamente en el año 2013 el número de viajeros que utilizó el tren en Extremadura se situó en 795.000, mientras que en el año 2014 se registraron 797.000. Durante el año 2015 se produjo también un incremento importante, y el dato más reciente sitúa a estos viajeros en los 800.000 al año.

Por otro lado, para valorar estos datos hay que tener en cuenta que durante el año 2005, los viajeros de estos trenes regionales y trenes de Media Distancia, no llegaban a la cifra de medio millón, así que la venta de billetes para estos trenes ha aumentado considerablemente en los últimos años.

En lo que va de año 2017 ha aumentado la venta de billetes para los trenes que prestan servicio en Extremadura

En lo que va de año 2017 ha aumentado la venta de billetes para los trenes que prestan servicio en Extremadura

Según los datos que se han conocido, entre los trenes más utilizados por estos viajeros destacan los trenes que unen Extremadura con las ciudades de Madrid y Sevilla, o lo que es lo mismo los trenes Cáceres Madrid, los trenes Badajoz Madrid y los trenes Cáceres Sevilla. Cada vez utilizan estos trenes más personas.

Gracias a un convenio y un plan de optimización del ferrocarril que se firmó con la Junta, se han podido mejorar y modernizar la maquinaria y las diversas infraestructuras ferroviarias de la zona. Son muchas las personas que piensan que por estos motivos es por lo que ha aumentado el número de viajeros de estas relaciones.

Durante los primeros seis meses de este año, los datos han revelado que la venta de billetes para diversos trenes de Extremadura ha aumentado ligeramente. De entre todas las relaciones, las que más han crecido han sido las de los trenes Madrid Cáceres y los trenes Madrid Badajoz. Si las previsiones se cumplen, durante este año se obtendrá una cifra muy positiva para estos servicios ferroviarios.

La campaña de verano siempre genera una mayor demanda de desplazamientos, pero en este caso además durante los meses de septiembre y octubre, se celebra la Feria de Zafra, así que la demandad de desplazamientos para acudir a la zona se mantendrá o aumentará. Entre los meses de enero y junio de 2017 han utilizado estos trenes 384.000 viajeros.

Desde el pasado viernes 21 de julio, los trenes Madrid Almería y Almería Madrid, cuentan con un nuevo coche adaptado para los viajeros en silla de ruedas. Este coche dispone de dos plazas específicas y un aseo adaptado. Gracias a él estos trenes son ahora mucho más accesibles para las personas con movilidad reducida.

Durante el pasado mes de febrero, la operadora ferroviaria adjudicó la adaptación de 15 coches, entre ellos el del servicio ferroviario Madrid Almería, la inversión fue de 5,7 millones de euros. Poco a poco se irán completando todas las relaciones con el nuevo coche adaptado, se espera que a finales de mes todo el servicio ferroviario cuente con las nuevas unidades adaptadas a viajeros con movilidad reducida.

Este nuevo coche adaptado cuenta con dos plazas H, asientos adaptados que permiten anclar la silla, cinturones de seguridad, apoyos dorsales y cervicales, un sistema antivuelco y mesa regulable. También dispone de un interfono para llamar al personal de a bordo en caso de ser necesario, entre otros elementos específicos. Este coche es prioritario para las personas que utilicen silla de ruedas.

Los trenes Madrid Almería cuentan con coches accesibles para personas con movilidad reducida desde el pasado viernes 21 de julio

Los trenes Madrid Almería cuentan con coches accesibles para personas con movilidad reducida desde el pasado viernes 21 de julio

Además este coche dispone de 14 plazas diseñadas especialmente para aquellos viajeros con limitaciones de movilidad, o también para personas mayores o viajeros en silla de ruedas plegable. Por otro lado también están pensados para los usuarios que accedan al tren con carrito de niño, entre otras cosas.

Los asientos de este coche adaptado cuentan con brazos abatibles, así es mucho más sencillo cambiar a un usuario de una silla de ruedas al asiento del tren. Las dimensiones interiores del coche, como pasillos o aseos, están adaptadas para que el desplazamiento por el mismo sea sencillo. La puerta de acceso al coche también posee la altura y anchura adecuada para que los viajeros accedan a él de manera sencilla.

Durante el pasado mes de septiembre ya se renovaron los trenes Madrid Almería o Almería Madrid, pues habían cambiado la tapicería, incorporado mesas, instalado enchufes, creado un nuevo espacio para el equipaje y establecido un coche cafetería. En lo que va de año el número de viajeros de estos trenes ha aumentado un 9,6%.

El primer tren efectúa salida desde la estación ferroviaria de Madrid – Chamartín a las 08:00 horas, y regresa desde la estación de Almería a las 16:05 horas. Desde el pasado viernes, estos trenes ya tienen disponible para sus usuarios el nuevo coche adaptado para viajeros con movilidad reducida.

La venta de billetes para los trenes Madrid Algeciras o Algeciras Madrid y los trenes Madrid Huelva o Huelva Madrid no ha dejado de aumentar durante los primeros meses de este año. Estas relaciones ferroviarias han alcanzado los 118.400 y los 101.000 viajeros respectivamente, unos datos más que positivos.

Los servicios ferroviarios que unen la ciudad de Madrid con la ciudad de Algeciras, han registrado un incremento del número de viajeros del 4,8%, mientras que los servicios ferroviarios que unen las ciudades de Madrid y Huelva han registrado un aumento de los mismos del 17,9%.

El servicio ferroviario que une la ciudad de Algeciras con la ciudad de Madrid o viceversa, durante estos primeros meses del año, es decir entre el mes de enero y el mes de junio de 2017, ha experimentado un incremento de viajeros del 4,8% respecto al mismo periodo de tiempo pero del año 2016.

Durante estos seis meses han utilizado 118.400 viajeros estos trenes Madrid Algeciras o Algeciras Madrid, esta cifra demuestra que estos servicios ferroviarios han sumado 5.400 viajeros nuevos más respecto al mismo periodo pero del año anterior. Son muchas las personas que utilizan estos trenes para desplazarse hasta o desde la capital de España.

Aumenta el número de viajeros de los trenes Madrid Algeciras y los trenes Madrid Huelva durante los primeros meses del año 2017

Aumenta el número de viajeros de los trenes Madrid Algeciras y los trenes Madrid Huelva durante los primeros meses del año 2017

Durante la campaña de verano aumenta la demanda de desplazamientos para estos trenes, por este mismo motivo se han puesto a la venta más de 80.000 billetes para viajar en estos trenes que unen las ciudades de Madrid y Algeciras.

Cada día circulan 4 trenes, dos por cada sentido. El trayecto tiene una duración aproximada de 5 horas y 20 minutos, y los trenes realizan paradas intermedias en San Roque, Ronda, Antequera, Córdoba, Ciudad Real y Puertollano.

Los trenes Madrid Huelva o Huelva Madrid también han registrado un aumento en el número de viajeros, estos trenes han sido utilizados por un total de 101.000 viajeros durante estos primeros seis meses del año 2017, lo que significa que han experimentado un crecimiento de los mismos del 17,9%, o lo que es lo mismo, han aumentado sus viajeros en 10.000 respecto al mismo periodo pero del año 2016.

De esta cifra total de viajeros que han utilizado los trenes Madrid Huelva o Huelva Madrid, 64.500 tuvieron como origen o destino Huelva o La Palma del Condado. Durante la campaña de verano, estos trenes se han reforzado, programando cuatro servicios diarios, dos por cada sentido, menos los sábados, que hay uno por sentido.

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