Según se prevé, el tiempo de viaje de los trenes Barcelona Valencia se reducirá en el mes de diciembre. Concretamente este trayecto se reducirá en 25 minutos aproximadamente, y esto será posible por la puesta en funcionamiento de la variante de Vandellòs, la cual ya ha superado la fase de pruebas.

La idea es que el próximo mes de diciembre este tramo entre en servicio comercial, y por lo tanto los tiempos de viaje de estos servicios ferroviarios serán más competitivos. Tras certificar la seguridad de la vía mediante las pruebas pertinentes, ya se puede desarrollar la fase de formación de maquinistas.

Con el paso de los años y el estado de la infraestructura, los tiempos de viaje de los trenes Barcelona Valencia se han ido incrementando, sin embargo si se cumplen las previsiones, a lo largo del próximo mes de diciembre el tiempo de viaje de estos servicios ferroviarios se reducirá en 25 minutos.

A día de hoy de todos los servicios ofertados, la opción más rápida es la del tren Euromed, cuyo trayecto de viaje tiene una duración aproximada de entre 3 horas y 10 minutos y 3 horas y 20 minutos. Cuando entre en funcionamiento la nueva variante, el tiempo de viaje pasará a ser de 2 horas y 45 minutos.

El trayecto de trenes Barcelona Valencia en diciembre 2019
El trayecto de trenes Barcelona Valencia en diciembre 2019

Por otro lado hay que destacar que de cara al futuro también se prevé poner en servicio la plataforma de doble vía entre Vandellòs y Castellón de la Plana, algo que permitirá acortar los tiempos de viaje de los trenes Valencia Barcelona de nuevo. Esto también permitirá completar la infraestructura entre la frontera y Valencia.

Además es preciso mencionar que no hace mucho tiempo se licitó otro de los puntos más complicados de este corredor ferroviario, por lo que las mejoras en el mismo son constantes. Sin lugar a dudas todas estas actuaciones serán muy positivas para el servicio ferroviario de la zona y los usuarios del mismo.

En la actualidad cada vez son más las personas que eligen los diversos servicios ferroviarios como su medio de transporte para realizar desplazamientos, independientemente de que sean viajes por motivos de ocio o viajes profesionales, y es que con este tipo de mejoras todavía se fomentan más este tipo de desplazamientos.

Por otro lado también hay que señalar que el precio de los billetes de tren Valencia Barcelona cada vez es más bajo, y es que durante los últimos años son mucho más asequibles. Además de manera periódica se lanzan ofertas y promociones que permiten adquirir estas plazas con todavía más descuento.

El pasado mes de octubre se adjudicaron obras para un tramo de la línea de trenes Bobadilla Granada. En concreto se adjudicaron las obras de plataforma del trayecto Viaducto de Riofrío – Variante de Loja, las cuales cuentan con un importe de más de 14 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses.

Las obras de plataforma que ya fueron adjudicadas, se desarrollan sobre la línea de ancho convencional Bobadilla – Granada – Variante de Loja, la cual en un futuro quedará integrada en la línea de Alta Velocidad Antequera – Granada. La inversión asciende a un total de 14.349.598 euros.

El objeto de estas obras es completar la plataforma del tramo Quejigares – Variante de Loja, así como construir el primero de los tramos de la plataforma de la propia Variante, más concretamente en el entorno de Riofrío. No cabe ninguna duda de que las mismas serán muy positivas y relevantes para la zona.

El trayecto cuenta con una longitud de 1,7 kilómetros aproximadamente, los cuales son en vía doble para tráfico exclusivo de viajeros. Dentro del proyecto se contempla la ejecución de obras de infraestructura, drenaje, estructuras, y la reposición de los servicios y servidumbres afectados.

Obras en la línea convencional de trenes Bobadilla Granada 2019
Obras en la línea convencional de trenes Bobadilla Granada 2019

Esta actuación comienza en la conexión con el tramo Quejigares – Variante de Loja, más concretamente en la zona del terraplén anterior al primer estribo del viaducto sobre la línea de tren Granada Bobadilla. El viaducto cuenta con una longitud de 580 metros y está ejecutado de manera parcial.

En cuanto al tramo Variante de Loja, en Riofrío, la idea es continuar el terraplén. En el mismo se ha construido un paso de fauna y se ha ejecutado una obra de drenaje. Este terraplén se extiende hasta el siguiente desmonte, que es donde se sitúa la reposición de una línea eléctrica que discurre por la traza.

Este tramo finaliza en una sección a media ladera en la que se encuentran dos obras de drenaje, las cuales garantizan la permeabilidad del tronco ferroviario de Alta Velocidad. Además las mismas también conectan con las obras de drenaje que existen en la línea de ancho convencional Bobadilla – Granada.

No cabe ninguna duda de que el desarrollo de estas obras será muy positivo para la zona. Además con las mismas al mejorar el servicio ferroviario, también será posible fomentar la utilización de los trenes de la zona como medio de transporte entre las personas, algo fundamental.

Los tiempos de viaje de los trenes Alicante Barcelona mejorarán cuando entre en servicio la variante de Vandellós. Según está previsto, la puesta en funcionamiento de este tramo ferroviario se producirá a lo largo del mes de diciembre, ya que actualmente se está llevando a cabo la formación de maquinistas.

La variante de Vandellós es un tramo ferroviario de doble vía que forma parte del Corredor Mediterráneo, y que se ha construido con el objetivo de sustituir el actual, que es de vía única. La idea es que cuando finalice la formación de maquinistas, el mismo entre en funcionamiento, ya que es fundamental.

A partir de ese momento los tiempos de viaje de diversos servicios ferroviarios, entre los que se encuentran los trenes Valencia Barcelona y los trenes Alicante Barcelona, se reducirán en gran medida. Además la puesta en servicio del nuevo tramo otorgará mayor fiabilidad al trayecto del Corredor Mediterráneo.

En la actualidad por el tramo ferroviario de vía única circulan 70 servicios ferroviarios diarios aproximadamente, por lo que cuando se registra algún tipo de incidencia, el Corredor Mediterráneo se colapsa. Esta situación ya no se dará cuando funcione la nueva variante de Vandellós.

Mejora de tiempos de los trenes Alicante Barcelona este 2019
Mejora de tiempos de los trenes Alicante Barcelona este 2019

Al contar con una doble vía, el tramo ferroviario aumentará considerablemente su capacidad. Además la fiabilidad del trayecto y ahorro de los tiempos de viaje, también son factores de vital importancia. Por otro lado también hay que señalar que en este corredor también se van a llevar a cabo otros proyectos.

Concretamente entre los mismos se encuentra la electrificación de la línea, puesto que ya está en marcha el plan de modernización del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). A través del mismo las capacidades de la gestión de la línea cantábrico – mediterránea van a cambiar drásticamente de una forma muy positiva.

Ya durante los últimos meses los cambios que se han experimentado en la zona han sido muy positivos, como por ejemplo con el desarrollo de la fase de formación de maquinistas, la licitación de acceso ferroviario al puerto de Sagunto o la futura mejora de los tiempos de viaje de los trenes Barcelona Alicante que se ha anunciado.

Gracias a todos estos cambios y a muchos otros más, se podrá fomentar la utilización de los servicios ferroviarios de la zona, ya que los usuarios valoran de forma muy positiva la calidad del servicio. Además esto también permitirá garantizar su fiabilidad y su seguridad, que son aspectos muy importantes.

Los datos de la estación de trenes de Zamora son muy positivos, con 180.000 usuarios y 4.173 trenes al año. Con el paso del tiempo los viajeros de esta terminal ferroviaria no han dejado de incrementarse, sobre todo desde la mejora de los tiempos de viaje de los trenes Madrid Zamora, ya que es un factor muy valorado por los usuarios.

El pasado mes de octubre se pudieron conocer datos muy relevantes sobre la actividad de la estación de trenes de Zamora y de otras del resto de España, y es que se presentó documentación al respecto a la Comisión Nacional de los Mercados para estudiarlas de cara a la liberalización del transporte de pasajeros de ferrocarril.

Esto tiene como objetivo considerar o no, únicamente dentro del ámbito administrativo, a una estación de trenes estratégica o no. Para ello la terminal debe trasladar a más de 300.000 usuarios al año o mover 8.000 servicios ferroviarios. En cuanto a los trayectos afectados por obligaciones de servicio público, no se consideran estratégicos.

Del total de terminales ferroviarias españolas, 54 han sido consideradas estratégicas, y entre las mismas se encuentran tanto líneas de ancho convencional como líneas de Alta Velocidad. Estos datos se están estudiando de cara a la futura liberalización del transporte de viajeros de ferrocarril.

Los usuarios de la estación de trenes de Zamora en 2019
Los usuarios de la estación de trenes de Zamora en 2019

En la actualidad cada vez son más las personas que optan por realizar sus desplazamientos utilizando los diversos servicios ferroviarios como su medio de transporte, por este motivo los datos relativos al número de viajeros transportados por los trenes La Coruña Zamora entre otros, no dejan de mejorar.

En Zamora existen numerosos trenes que prestan servicio comercial a diario, entre los que se encuentran los trenes Valladolid Zamora, los trenes Santiago de Compostela Zamora y los trenes Segovia Zamora entre muchos otros. Los datos relativos a los mismos no dejan de mejorar año tras año.

Lo cierto es que esto no es de extrañar si se tienen en cuenta todas las ventajas que ofrece el viajar utilizando estos servicios ferroviarios como medio de transporte, y es que los mismos entre otras cosas, permiten disfrutar del tiempo libre del que se dispone desde el primer minuto, una gran ventaja.

Por otro lado también hay que destacar que los precios de los billetes de tren han bajado mucho en los últimos años, lo que los hace asequibles para la mayoría de las personas. Además de manera periódica se lanzan ofertas y promociones que permiten adquirirlos con grandes descuentos sobre su precio habitual.

A lo largo del último año, la estación de trenes de Salamanca ha superado los 360.000 usuarios. Fue durante el ejercicio 2018 cuando esta terminal ferroviaria superó esta cifra de viajeros, por este motivo recientemente ha sido incluida entre las estaciones estratégicas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).

Son un total de 54 estaciones de trenes del país, las que forman esta lista de terminales ferroviarias estratégicas. Este año la estación de trenes de la ciudad de Salamanca ha pasado a formar parte de la misma porque a lo largo del año pasado superó los 360.000 usuarios, sin duda una cifra muy positiva.

A día de hoy por la terminal ferroviaria de Salamanca circulan numerosos servicios ferroviarios cada día, como por ejemplo los trenes Madrid Salamanca, los trenes Valladolid Salamanca o los trenes Ávila Salamanca, entre muchos otros que también prestan servicio comercial a diario en esta terminal ferroviaria.

Para que una estación ferroviaria se considere estratégica en el ámbito administrativo, hay una serie de requisitos que la misma debe cumplir, entre los que se encuentran superar los 300.000 viajeros anuales, recibir 8.000 servicios ferroviarios al año o formar parte de un corredor estratégico, entre otros.

La estación de trenes de Salamanca registra más usuarios en 2019
La estación de trenes de Salamanca registra más usuarios en 2019

Actualmente el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), cuenta con 639 estaciones de trenes en total, y las mismas están clasificadas o no como estratégicas para el ámbito administrativo. De todas estas solamente son 54 las terminales ferroviarias del país que cumplen uno o varios de los requisitos mencionados anteriormente.

En el listado como es de suponer, se encuentran algunas de las estaciones de trenes más grandes, como por ejemplo la de Madrid – Puerta de Atocha o la de Barcelona – Sants, entre otras. Para incluir la de Salamanca se han tenido en cuenta los datos del 2018, cuando se registraron 360.999 viajeros.

Esta terminal ferroviaria de la ciudad de Salamanca, de las de Castilla y León solamente está superada por las estaciones de trenes de León y Valladolid – Campo Grande. Por detrás de ella se encuentran las terminales ferroviarias de Palencia, Segovia y Miranda de Ebro, entre muchas otras.

Actualmente son muchos los servicios ferroviarios que circulan a diario por la estación de trenes de la ciudad de Salamanca, como por ejemplo los trenes Barcelona Salamanca, los trenes Burgos Salamanca o los trenes Medina del Campo Salamanca, entre otros que también prestan servicio comercial cada día hasta y desde la misma.

La renovación de la línea de trenes Mérida Los Rosales ya se ha dado por finalizada. Estos trabajos concluyeron a finales del pasado mes de septiembre, cuando el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ultimó las obras del trayecto Usagre – Llerena perteneciente a esta línea ferroviaria.

Las actuaciones se han desarrollado en los 17 kilómetros de vía única que se extiende entre el apeadero de Usagre/Bienvenida y la estación de Llerena. Los mismos fueron adjudicados por un importe total de 11.101.213 euros y son la continuación de los que ya se desarrollaron en febrero y marzo.

Con estos trabajos de renovación se persigue el objetivo principal de sustituir la vía, el carril, las traviesas y el balasto del tramo de trenes Usagre Llerena. Por otro lado también está prevista la rehabilitación y mejora de un total de 13 pasos a nivel que se encuentran situados en esta misma zona.

Gracias a la realización de estos trabajos de renovación, se han incrementado las prestaciones comerciales en cuanto a seguridad, fiabilidad y confort, que son aspectos que siempre deben tenerse muy en cuenta. Además también se han incrementado las posibilidades de explotación, a la vez que se han reducido las posibles incidencias y actuaciones de mantenimiento.

Finalizan los trabajos en la línea de trenes Mérida Los Rosales 2019
Finalizan los trabajos en la línea de trenes Mérida Los Rosales 2019

Pero estas no son todas las ventajas que brindan estas actuaciones, ya que gracias a las mismas también es posible elevar la velocidad de circulación de los trenes Los Rosales Mérida. No cabe ninguna duda de que estos trabajos para renovar este tramo de línea ferroviaria, han sido muy positivos para el servicio.

En cuanto a las actuaciones que se han llevado a cabo, destacar que se han sustituido las traviesas de madera y el carril de 45 kilógramos, por traviesas de hormigón de tipo monobloque y carril de 54 kilógramos. Las prestaciones de los últimos son mucho mejores y permiten obtener mejores resultados.

Las operaciones más destacadas que se han llevado a cabo son la retirada de la vía antigua, el desguarnecido del balasto, la descarga del balasto nuevo, la colocación de traviesas nuevas y el montaje del carril nuevo. Además también se ha nivelado, alineado y perfilado la vía, además de realizar soldaduras y neutralizar tensiones del carril.

En la estación de Llerena también se han llevado a cabo algunas actuaciones, como por ejemplo la renovación de las vías o la colocación de seis desvíos de tipo C nuevos en todas. No cabe ninguna duda de que esto contribuirá a mejorar el servicio ferroviario prestado en la zona por los trenes Los Rosales Mérida entre otros.

Este mes de octubre se han mejorado considerablemente los tiempos de viaje de los trenes de Extremadura. En concreto esto ocurrió el pasado día 7 de octubre, que es cuando la operadora ferroviaria llevó a cabo un ajuste horario del servicio ferroviario de la zona, algo que ha permitido reducir los tiempos de viaje una media de 15 minutos.

Estas mejoras han sido posibles por la finalización de las obras que se han llevado a cabo en el tramo ferroviario Humanes – Talavera y en el tramo de tren Llerena Zafra. Sin duda esta mejora es muy positiva para el servicio ferroviario de Extremadura, así como para todos los usuarios de los trenes que circulan por la zona.

Desde el momento en el que la compañía ferroviaria realizó este ajuste horario, que fue el día 7 de octubre, los diversos servicios ferroviarios han reducido sus tiempos de viaje una media de 15 minutos, aunque lo cierto es que esta mejora de los tiempos ha sido progresiva desde el pasado mes de julio.

Concretamente las mejoras comenzaron a notarse con la consolidación de las actuaciones sobre las infraestructuras que llevó a cabo el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Las mismas se han desarrollado en diversos tramos ferroviarios ubicados en Extremadura durante los últimos meses.

Mejoras en los trenes de Extremadura octubre 2019
Mejoras en los trenes de Extremadura octubre 2019

Gracias a estos trabajos que se han llevado a cabo, los horarios de los servicios ferroviarios se han podido ajustar para que los tiempos de viaje mejoren entre los 5 y los 25 minutos con respecto a los horarios de antes del verano. Uno de los servicios que más ha acortado su recorrido es el tren Sevilla Cáceres.

En concreto este servicio ferroviario ha reducido su trayecto de viaje entre 21 y 25 minutos, pero este no es el único caso, ya que el último tren Badajoz Madrid ahora efectúa su llegada 19 minutos antes que antes de culminar las obras en la infraestructura y llevar a cabo este nuevo ajuste horario.

Por otro lado el servicio Talgo que une a diario Madrid y Extremadura en ambos sentidos de circulación, también ha mejorado, ya que ahora los tiempos de viaje desde Cáceres son de 3 horas y 20 minutos, desde Mérida de 4 horas y 15 minutos, y desde Badajoz de 5 horas aproximadamente.

Con estas mejoras se ha conseguido mejorar la calidad del servicio ferroviario de Extremadura, ya que ahora es mucho más competitivo. Además esto también contribuirá en fomentar la utilización del tren como medio de transporte en la zona, que también es algo muy importante.

Recientemente se han adjudicado una serie de obras de mejora en la línea de trenes Ávila Salamanca. Con los trabajos que se van a llevar a cabo en esta línea ferroviaria se van a sustituir las traviesas y el carril, no cabe ninguna duda de que las mismas serán muy beneficiosas para el servicio ferroviario en general.

Para llevar a cabo estas actuaciones, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado un contrato, el cual cuenta con un presupuesto de 400.000 euros aproximadamente. El importe exacto del mismo es de 399.300 euros, y el plazo de ejecución establecido es de 3 meses y 15 días.

Concretamente las actuaciones que ya están aprobadas y adjudicadas, se llevarán a cabo en el tramo ferroviario Ávila – Villar de Gallimazo, situado en Salamanca. El mismo forma parte de la línea de tren Salamanca Ávila de ancho convencional. No cabe ninguna duda de que estas mejoras serán muy positivas.

Dentro de este contrato que ya está adjudicado, se contemplan las obras para sustituir las traviesas de la línea ferroviaria de ancho convencional, y las obras para sustituir el carril de la misma, pero únicamente en el tramo mencionado anteriormente. El objetivo que se persigue es mejorar el estado actual de la infraestructura.

Actuaciones en la línea de trenes Salamanca Ávila 2019
Actuaciones en la línea de trenes Salamanca Ávila 2019

Gracias a estas actuaciones de sustitución de las traviesas de hormigón y el carril de esta infraestructura, será posible mejorarla y aumentar la fiabilidad y la regularidad de las circulaciones en la misma. Además estos trabajos también permitirán disminuir sus gastos de mantenimiento.

Sin lugar a dudas la realización de estas obras de mejora sobre la línea ferroviaria por la que circulan entre otros los trenes Salamanca Ávila, será muy positiva para los mismos, así como para todos los viajeros que se desplazan en ellos, ya que podrán disfrutar de una mayor calidad en el servicio, algo que valoran mucho.

En la actualidad cada vez son más las personas que eligen los diversos servicios ferroviarios como su medio de transporte, y esto se debe a que los mismos les ofrecen numerosas ventajas a la hora de viajar. Para que esto se mantenga es necesario que a lo largo de los años no se deje de mejorar el servicio.

Hay diversos aspectos que los viajeros tienen en cuenta a la hora de decidirse a utilizar el tren, y entre los mismos destacan la fiabilidad y regularidad de las circulaciones, los tiempos de viaje competitivos y el precio de los billetes de tren, entre otros. Con mejoras de este tipo es como más se fomentan este tipo de desplazamientos.

Los trenes de la serie 598 ya no volverán a circular, ni en casos puntuales, por la red de Extremadura. Estos servicios ferroviarios dejaron de prestar servicio comercial en esta zona el pasado mes de mayo, que es cuando fueron sustituidos por los de la serie 599, sin embargo los mismos han circulado en casos puntuales.

La sustitución de los trenes de la serie 598 por los de la serie 599, se realizó con el objetivo de mejorar la fiabilidad y reducir el número de incidencias registrado por estos servicios ferroviarios. Los convoyes antiguos ya no volverán a circular, puesto que en septiembre dejaron de formar parte de la base de operaciones.

La historia de estos convoyes comenzó en el mes de julio del año 2018, que es cuando se anunció que se cambiarían por 11 trenes de la serie 599 más modernos y de mayor capacidad, antes del mes de mayo. Entre los mismos se encontraban los que completaban el trayecto de tren Badajoz Madrid.

Desde que finalizó este cambio, los trenes de la serie 598 se han mantenido en circulación para casos urgentes, por este motivo los mismos seguían apareciendo en los partes de incidencias. Desde el pasado mes de septiembre esto ha cambiado, puesto que ya no se encuentran en la base de operaciones de Extremadura.

El adiós definitivo a los trenes de la serie 598 en Extremadura
El adiós definitivo a los trenes de la serie 598 en Extremadura

Al respecto hay que destacar que el número de incidencias registradas en la zona se ha reducido en gran medida, algo muy positivo. En concreto las incidencias causadas por problemas en la maquinaria, han pasado de 91 el verano pasado, a 16 en el actual, por lo que esta mejora es considerable.

Pero esto no es todo, ya que la siniestralidad también ha disminuido, y el índice de puntualidad de estos servicios ferroviarios, como el de los trenes Madrid Badajoz entre otros, se ha mejorado en buena parte, puesto que hasta el pasado mes de septiembre, el 84,5% de los servicios han cumplido con su horario.

Por otro lado también hay que destacar que la operadora ferroviaria está muy cerca de cumplir su objetivo de recorrer 8.000 kilómetros sin registrar incidencias. Además la compañía también quiere mejorar otros aspectos, aunque para esto es necesario que entre en funcionamiento la nueva infraestructura ferroviaria de Alta Velocidad.

Según las previsiones, esta nueva infraestructura entre Plasencia y Badajoz, entrará en servicio a lo largo del próximo año, así que por el momento el servicio seguirá presentando ciertas limitaciones, aunque al respecto hay que señalar que las mejoras han sido muy notables. Otro aspecto pendiente es la construcción del taller de reparaciones en Badajoz.

Se prevé que las obras de la línea de trenes Algeciras Bobadilla estén finalizadas en el año 2022. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha sido quien ha asegurado que las actuaciones estarán concluidas en esta fecha, sin duda si esto ocurre, será muy positivo para esta línea ferroviaria.

A día de hoy ya se están llevando a cabo diversos trabajos sobre el tramo ferroviario para mejorarlo y modernizarlo. Si se cumplen todas las previsiones, el tramo por el que circulan los servicios ferroviarios que unen Algeciras, Bobadilla y Madrid, estará finalizado a lo largo del año 2022.

Por el momento los plazos previstos se están cumpliendo, ya que según el propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), el 64% de las obras que son necesarias en este tramo ferroviario, ya están terminadas o licitadas, por esto mismo ha sido posible poner una fecha concreta para su finalización.

En este sentido también hay que destacar el compromiso existente por parte de la Presidenta de Adif, de viajar al Campo de Gibraltar a lo largo de este mes de octubre, para explicar a los ciudadanos de la zona el proyecto que se está desarrollando, los avances del mismo y la situación de las obras en ese momento.

Las obras de la línea de trenes Bobadilla Algeciras estarán en 2022
Las obras de la línea de trenes Bobadilla Algeciras estarán en 2022

Por otro lado también se ha manifestado el compromiso firme de electrificar la línea de trenes Bobadilla Algeciras, y precisamente para ello se van a mantener los 470 mil euros de los Presupuestos Generales del Estado. Esta actuación será muy relevante y positiva para esta infraestructura ferroviaria.

Actualmente en la línea se están llevando a cabo diversos trabajos, aunque destaca de manera especial la renovación de la vía en diversos puntos del trazado. Al respecto señalar que se está respetando la traza actual, a la vez que se adaptan las estaciones al tramo situado entre los dos puntos kilométricos afectados.

Pero estas no son las únicas actuaciones que se van a llevar a cabo, ya que también se van a desarrollar otras relacionadas con el tratamiento localizado en infraestructuras de zonas inundables, así como en un puente de hormigón del punto kilométrico 12/830. También se adaptarán 5 pasos a nivel, un muro y la pasarela peatonal.

Si se cumplen todas las previsiones, a lo largo del año 2022 las circulaciones por este tramo de la línea de trenes Algeciras Bobadilla, serán mucho más competitivas que actualmente. Además con estas actuaciones también se podrá garantizar su seguridad y el correcto funcionamiento de todas sus infraestructuras.

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