Si te gustan realizar senderismo, Aragón es una zona cuyos pueblos son ideales para tal práctica, y cuenta con 1.848 senderos, que hacen un total de 20.000 kilómetros.

Viaja en tren o Ave a Aragón

Con semejantes tesoros paisajísticos, el Gobierno de Aragón quiere invertir 3 millones de euros en los próximos 6 años, para mejorar los caminos que pasan por varias comarcas es decir, los senderos turísticos autonómicos que reciben el nombre de “GR”.

En la provincia de Zaragoza hay 441 senderos, con un total de 5.491 kilómetros. Si quieres visitar Zaragoza en tren tenemos billetes tren y billetes Ave.

Viaja en Ave o tren a Zaragoza

En Huesca contamos son 861 senderos que conforman un total de 9.230 kilómetros.

Y en la provincia de Teruel hay 5.481 kilómetros de senderos, repartidos entre 546 senderos.

Además de la mejora en las rutas senderistas aragonesas, se ha creado un órgano consultivo integrado por distintas entidades turísticas y deportivas como y la Asociación de Empresas de Turismo Deportivo de Aragón y la Federación Aragonesa de Montañismo, que conforman la Comisión de Senderos Turísticos de Aragón.

Estos planes de impulso del turismo en Aragón han sido anunciados por el Consejero de Economía y Empleo del Gobierno de Aragón, Francisco Bono y la directora general de Turismo de Aragón, Elena Allué.

Con estos cambios y mejoras se pretende además unificar el reglamento del senderismo en Aragón, que todos los caminos tengan la misma señalización, lo que además repercute en la seguridad del senderista. Para lo cual ya se aprobó en noviembre de 2013 un nuevo manual de senderos en Aragón que incluye cómo debe ser la señalización direccional y la informativa.

Como han destacado los protagonistas, Aragón no es un principiante a la hora de desarrollar y mejorar las redes de senderos.

El año pasado se destinaron 220.000 euros para la adecuación de algunos tramos deteriorados de gran recorrido, en colaboración son la Federación Aragonesa de Montañismo.

Y para el presente año, se destinan 429.000 euros, a través del Departamento de Economía y Empleo, para la promoción de los senderos turísticos de la Comunidad Autónoma de Aragón.

Para mejora y promoción, la Dirección General de Turismo, ha elaborado una orden para clasificar los senderos en función de su mayor o menor interés turístico y en función de su uso (ciclista, pedestre o ecuestre), informatiza la inserción, modificación y cancelación de los senderos, un inventario para empezar una guía-catálogo de senderos y un plan que guie las inversiones de los próximos 6 años.

La ciudad andaluza de Huelva está viviendo intensos cambios y novedades respecto a sus líneas ferroviarias.

Para comenzar, buenas noticias, puesto que los trenes Alvia entre Huelva y Madrid han registrado un 1,7% más de pasajeros que en 2012, siendo un total de 121.450 las personas que adquirieron billetes tren para desplazarse tren entre la capital española y Huelva, 2.000 nuevas personas, y 132.000 pasajeros en total viajaron en otro tipo de ferrocarriles entre ambas ciudades, como los de Media Distancia y Ave.

Todavía se observa con mayor claridad este crecimiento si tenemos en cuenta los pasajeros que se desplazan de punto a punto de la línea sin apearse en estaciones intermedias, es decir, entre Madrid y Huelva. En este caso, el volumen de pasajeros entre ambas ciudades creció un 4,5% respecto a 2012.

Son un 79,2 % los usuarios que realizan este trayecto de principio a fin.

Billetes tren Huelva

En total tenemos 58 opciones de viajar en tren, 16 son servicios directos y 42 tienen enlace en Sevilla, en la estación de Santa Justa.

Los trenes Alvia enlazan todos los días la capital onubense con la capital española en 3 horas 40 minutos.

Por otra parte Fomento ha anunciado la renovación integral del tramo de vías de la línea Huelva-Sevilla de cara a mejorar distintas cuestiones como son la velocidad y los tiempos de viajes, la seguridad, la fiabilidad y la confortabilidad. Aunque no se ha especificado cuál será la duración del viaje tras las obras, que se espera que comiencen en 2015, para primavera.

Por el momento, no han trascendido grandes detalles al respecto de esta renovación, quedando en el aire una cuestión importante ¿Habrá línea de Ave a Huelva? Por el momento, sigue siendo una incógnita.

A su vez, empresarios relacionados con el turismo solicitan que se mejore la línea Huelva-Madrid y que haya más trenes a diario para este trayecto. Pero esta petición no se considera urgente ya que la ocupación media de esta línea es menor al 50%.

Sea como sea, es importante la conexión en tren de Andalucía y la capital española, y a su vez el turismo en Andalucía está de enhorabuena, siendo Granada una de las ciudades más visitadas, y Sevilla y Granada son las más valoradas por los turistas.

La Fundación Pro-Ave, formada por empresarios valencianos, reclama mejorar la línea Valencia-Zaragoza, señalando que una pequeña inversión para la economía valenciana puede repercutir en un gran impacto económico y la integración que supondría entre Valencia y Zaragoza.

Desde la Fundación Pro-Ave, presidida por Federico Félix se defienden las mejoras con el mismo entusiasmo y contundencia que definieron en su día al Ave Madrid-Valencia.

Valencia quiere mejorar la línea Valencia-Zaragoza

Y es que la conexión Valencia Zaragoza no solo es importante de cara al turismo o los viajes de negocios, si no que el tráfico de mercancías también se vería impulsado, de hecho, la citada Fundación ha recordado la reciente cesión del Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza-Plaza a una sociedad de empresas con intereses tanto privados como públicos valencianos.

También consideran que se mejorará la combinación de transporte marítimo y transporte ferroviario en la compraventa de mercancías, y se trataría de una forma de desmonopolizar los puertos catalanes, creando una nueva salida al mar Mediterráneo.

¿Pero, cuáles son las medidas y mejoras a implementar para mejorar la línea Valencia-Zaragoza?

Lo más urgente es la mejora del acceso a los puertos y construir puntos de cruce entre Zaragoza y Sagunto. De cara a ganar velocidad y seguridad en el trayecto se propone controlar de manera centralizada el tráfico y renovar y modernizar las presentes pendientes del trazado.

¿Y la inversión? Pro-Ave asegura que no superaría los 40 millones de euros, cifra que consideran asumible por Fomento sin problema alguno.

Acciones a tomar después de esta primera fase pasarían por electrificar la línea.

Consideran que la inversión es realista, modesta, progresiva, rentable, modernista y viable. Con impacto positivo tanto en la Comunidad Valenciana como para el Valle del Ebro, incluso para el medio ambiente.

No obstante, cabe recordar, que potenciales mejoras a parte, la línea se encuentra en funcionamiento, sin ningún problema en seguridad o de otro tipo. Y con billetes Ave al mejor precio.

Zaragoza también quiere mejorar la línea de tren con Valencia

También desde Aragón reclaman las mejoras, la presidenta misma del Gobierno de Aragón, Luisa Fernanda Rudi, califica de imprescindible la modernización de la línea Zaragoza-Teruel-Valencia.

Nuevos servicios de tren diarios llegan a Pamplona, gracias a los billetes combinados, con un único precio y con enlace garantizado, podemos viajar de Pamplona a Málaga y de Pamplona a Sevilla, enlazando en Zaragoza.

Nuevos billetes tren para recorrer de norte a sur de España, en tren regional o en Alvia, hasta Zaragoza, y en Zaragoza enlazamos con un Ave hasta Málaga o hasta Sevilla.

Ejemplo de tren Zaragoza Pamplona.

Si nuestro destino es Málaga, salimos de Pamplona a las 7.43 e lunes a viernes en un tren Regional, llegando a Málaga a las 14.24 horas. Si queremos viajar en sábado, lo haremos a las 8.12 horas en un tren Alvia que llega a la misma hora que los trenes de lunes a viernes, es decir, a las 14.24.

Si queremos viajar a Sevilla, salimos de Pamplona a la misma hora que en el caso anterior, alcanzando nuestro destino a las 14.02 horas.

Y cuando nuestro viaje llegue a su fin y tengamos que regresar a Pamplona, tenemos dos salidas diarias, la primera a las 8.40 horas y la segunda a las 14.35 horas en el caso de Málaga y a las 8.50 horas y a las 14.50 horas en el caso de Sevilla. En ambos casos llegaremos a Pamplona a las 15.17 horas si hemos cogido el primer tren y a las 21.38 si hemos optado por el horario de tarde.
Anteriormente a estas dos nuevas conexiones ferroviarias, Pamplona ya estaba conectada con importantes localidades como Burgos, Zaragoza, Palencia, Santiago de Compostela, Madrid, Alagón, Antequera, Ávila, Barcelona, Calamocha, Calatayud, Cabañas de Ebro, Casetas, Córdoba, Encinacorba, Gallur, Gijón, Irún, León, Longares, Luceni, Lugo, Oviedo, Vitoria, Vigo, Valladolid, Valencia, Teruel, Tafalla, Pedrola, Riglos y un largo etcétera.

Sin duda a los pamplonicas se les facilita visitar la otra punta de España en busca de buen tiempo y sol y en cualquier ciudad del sur serán acogidos con el carácter abierto y alegre que caracteriza a los andaluces.

En Málaga podemos disfrutar de un paseo por su Alameda o de su Jardín Botánico de la Universidad de Málaga y en Sevilla de su famosa Giralda y la Torre del Oro ¡entre otros tantos lugares que visitar!

En 2013 el número de personas que viajó entre Cádiz y Madrid en tren creció en un 1,3%, siendo el total de pasajeros que tomó esta línea de tren 604.646, 8.138 más respecto a 2012.

El porcentaje de mercado que se ha llevado el tren en 2013 fue del 70,3%.

La mayoría de estas personas lo hicieron en trenes Alvia.

Billetes tren Alvia

Este trayecto cuenta con 3 trenes Alvia en cada dirección de lunes a jueves y de 4 trenes por cada sentido lo fines de semana, con un tiempo de viaje que suele oscilar entre las 4 y las 5 horas y con estaciones intermedias en Puerto de Santa María, Jerez de la frontera, Sevilla, Córdoba, Puertollano y Ciudad Real. En un tren Ave tardaremos 4 horas y cuarto, la diferencia no es excesiva. En cuanto a precios, el billete tren ronda los 29 euros si cogemos una oferta de mesa 4, y los 72,10 si cogemos un billete de tren flexible. El billete Ave ronda los 65 euros.

Una vez más el tren desbanca al avión, ya que de cada 10 personas que se desplazaron entre la Bahía de Cádiz y Madrid, 7 lo hicieron en tren.

También han recabado buenos datos los trenes directos entre Cádiz, Madrid y Gijón, cuyo Alvia fue utilizado por 59.308 usuarios, de los cuales más de la mirad tuvieron como roigen o destino, la Bahía de Cádiz.

También tenemos un tren diario que conecta de manera directa, sin transbordo Asturias con Cádiz, saliendo e Gijón a las 7 horas y llegando a Cádiz a las 17.48 horas, en sentido contrario, sale el Alvia de Cádiz a las 13.25 horas y llega a la ciudad asturiana a las 23.53 horas. Este Alvia pasa y para en San Fernando Bahía Sur, Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera, Puertollano, Ciudad Real, Valladolid, Palencia, Sahagun, León, Mieres, y Oviedo.

Viaja en tren a la Bahía de Cádiz

Además de estos Alvia directos en 2013 se incluyeron los billetes integrados que combinan los billetes de tren de Madia o Larga Distancia con billetes Ave en un único billete y con el enlace entre trenes garantizado. El billete combinado más demandado ha sido el que une Cádiz con Madrid, enlazando en Sevilla.

A partir del viernes 28 de febrero de 2014, hasta el martes día 4 de marzo de 2014, Renfe nos facilita los viajes en tren a Badajoz, con más de 43.000 plazas, y 7 trenes especiales, duplicando plazas en otros tres trenes, añadiendo 1.900 plazas a la oferta habitual.

Viaja en tren a los Carnavales en Badajoz

Estos trenes especiales se instaurarán en las conexiones de la capital extremeña con Mérida, así como con Villanueva de la Serena, Cáceres, la capital española y las ciudades intermedias por las que pasan las rutas de estas líneas de tren.

Con más de 21.000 plazas la línea más reforzada es la de Badajoz-Mérida.

A continuación la ruta entre Villanueva de la Serena y Badajoz con 8.200 plazas y la ruta entre Madrid y Badajoz con 5.500 plazas.

El refuerzo en los trenes especiales se concreta especialmente en la demanda hacia Badajoz a última hora del sábado 1 de marzo y en los primeros trenes de salida desde Badajoz durante la mañana del domingo

Los trenes especiales se han programado fundamentalmente para atender la demanda hacia Badajoz a última hora del sábado y para facilitar el regreso durante la mañana del domingo 2 de marzo.

A su vez habrá precios especiales en billetes tren de ida y vuelta con destino Badajoz y origen Extremadura o Madrid. Por ejemplo, los pasajeros que salgan de Mérida, tendrán el billete de tren de ida y vuelta desde 7 euros. Los que salgan desde Villanueva de la Serena o desde Don Benito lo harán desde 11 euros, y en el caso de salir desde Cáceres, desde 13.50 euros. Siempre que sean billetes de tren para viajar entre el 28 de febrero y el 4 de marzo.

¿Por qué elige Renfe Badajoz como destino a visitar en Carnavales? Tanto Carnavales como su Semana Santa son de Interés Turístico Regional, en concreto sus carnavales lo son desde 2011.

En Badajoz los carnavales comienzan con la Fiesta de las Candelas, el primer sábado después del día 2 de febrero, esa noche se queman gigantescas hogueras, con comparsas que concursan en “La Tamborada”. En días posteriores, tendremos la oportunidad de presenciar el Concurso de Murgas, el pregón, concursos de disfraces, el famoso “entierro de la sardina” entre otras actividades.

El tren Ave que une Madrid con Barcelona pasando por Zaragoza y Calatayud, podría próximamente cambiar su carta de vinos, relevando la Denominación de Origen de Somontano por la Denominación de Origen de Calatayud, vinos que por otra parte, ya se han disfrutado de manera ininterrumpida desde 2008 en Clase Preferente.

La decisión final dependerá de las bodegas bilbilitanas y Ferroser, la actual beneficiaria del servicio de restauración de los trenes Ave, perteneciente al grupo Ferrovial.

Calatayud tiene claro que si entran de forma habitual en este trayecto de Ave, les servirá de promoción y publicidad de la zona y sus vinos, máxime cuando tiene parada en la propia localidad de Calatayud y en Zaragoza y la sede del Consejo regulador se encuentra muy cercana a la infraestructura.

Por el momento, el Consejo regulador de la Denominación de Origen de Calatayud no ha negociado directamente con el servicio de restauración de Renfe, ya que debe ser el Consistorio mediante la concejalía de Turismo quienes deben iniciar estas gestiones.

¿Vino D.O. de Calatayud en el Ave?

Calatayud, ciudad de Zaragoza, capital de la comarca de Calatayud, conocida además de por sus excelentes vinos, por ser una ciudad monumental, destacando el arte mudéjar.

Entre sus monumentos artísticos destaca el Recinto fortificado árabe, del siglo IX, y tiene el honor de ser el recinto fortificado árabe más antiguo que se conserva hoy en día en la Península Ibérica. Comprende cinco partes principales unidas a través de murallas, siendo estas el Castillo de Doña Martina, el Castillo Mayor o de Ayyub, el Recinto de la Longía, el Castillo Real o del Reloj, la Torre Albarrana, el Recinto de la Torre Mocha, el Castillo de la Peña, que está en ruinas y Puerta en arco de herradura.

También destaca de su arquitectura la Colegiata Santa María la Mayor, que desde 2001 es Patrimonio de la Humanidad, la Iglesia de San Pedro de los Francos, el Santuario de la Virgen de la Peña, siendo la Virgen de la Peña la patrona de esta localidad.

Calatayud es una localidad bien comunicada a través de la red de Alta Velocidad, pudiendo encontrar billetes Ave a Calatayud desde 2 euros.

¿Es lógico que un Ave que pasa por Zaragoza, ni siquiera pare en la estación Delicias y pueda dar servicio a la ciudad del tamaño de la capital aragonesa?

Desde luego en Zaragoza lo tienen claro, no es lógico, y el Senado en unanimidad solicita al Gobierno que el Ave entre España y Francia establezca parada en Zaragoza.

Estación Delicias, Zaragoza

El senador socialista de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, califica de insólito que en la línea entre Madrid y Marsella se pase por Zaragoza, pero no se pare. E informa de que hay 2,5 millones de potenciales pasajeros y que el Ave pare en Zaragoza tan solo supone 14 minutos de prolongación del tiempo de viaje, tiempo insignificante teniendo en cuenta que la duración del viaje hoy en día es de más de 7 horas.

Una ciudad como Zaragoza, con 700.000 habitantes y un área metropolitana e inmediaciones con más de un millón de habitantes, colindante con otras localidades como La Rioja o Navarra lucha por tener los mismos derechos en transporte ferroviario que otras grandes ciudades.

No habría que hacer ninguna modificación, en cuanto se diera el Ok por parte del Gobierno español, Francia (no se puedo modificar la línea de manera unilateral) y Renfe, se podrían incorporar Zaragoza como estación de llegada y salida de Aves a Francia.

Billetes Ave a Francia

No es lógico que un zaragozano que quiera viajar en Ave a Francia, se tenga que desplazar hasta Barcelona, cuando el propio Ave, que ha salido de Madrid, pasa por Zaragoza. Tanto es así, que todos los partidos políticos apoyan que el Ave a Francia pare en la estación Delicias de Zaragoza, circunstancia de acuerdo que no es habitual en el panorama político español.

Incomprensible es el hecho de que este Ave tenga 8 paradas en localidades de entre 45.000 y 250.000 habitantes y que en Zaragoza y alrededores, con 2 millones y medio de habitantes, no exista tal parada. Y es que entre Madrid y Barcelona no hay una sola parada, siendo este tramo de 620 kilómetros de distancia.

Ojalá pronto se amplíe el servicio de Aves a Francia, por el momento, tenemos salidas desde Barcelona y desde Madrid a Paris y los mejores precios para viajar en Ave, reserva y adquiere ya el tuyo en Billetes Ave.

Comisiones Obreras ha solicitado, a través de su sector ferroviario, a Renfe que articule billetes de tren especiales para personas desempleadas, tal y como han informado a través de un comunicado.

Para conseguir llevar a cabo su propuesta el sindicato se ha unido con el Grupo Parlamentario Izquierda Plural, compuesto por IU, CHA y ICV-EUiA para proponer una proposición no de Ley en el Congreso de los Diputados. Petición que ya ha sido entregada, por la portavoz en el Parlamento de Fomento, Ascensión de las Heras, por Alfredo Valdés, secretario de Institucional de FSC-CC.OO y por Manuel Taguas, secretario general del Sector Ferroviario de CCOO , al Congreso para que sea debatida tanto en el pleno como en la Comisión de Fomento.

Con esta proposición, Comisiones Obreras y el grupo parlamentario tienen por objetivo que el Congreso solicite a su vez al Gobierno español a implantar las medidas necesarias para establecer una tarifa especial en billetes tren y billetes Ave a las personas inscritas como demandantes de empleo y de la que también podrían beneficiarse sus hijos menores de edad.

Solicitan tarifas especiales en billetes de tren para desempleados

De esta manera se quiere favorecer el uso de este medio de transporte para la búsqueda de empleo, tal y como ha explicado Ascensión de las Heras, representante parlamentaria de Fomento, otorgando a estas personas una ayuda del 25% sobre la tarifa normal en trenes regionales, de media distancia y Cercanías, totalmente compatible con otro tipo de ayudas que puedan ofrecer las distintas comunidades autónomas.

En la proposición no de Ley al Congreso se recuerda que hoy en día hay casi 2 millones de familias en los que ninguno de sus componentes trabaja y una suma de 3 millones de personas en situación de paro laboral, pero sin ningún tipo de cobertura por desempleo, con un total de casi 6 millones de desempleados en España.

De esta manera se garantizaría el derecho a la movilidad para la búsqueda de trabajo, una ayuda para un colectivo que se encuentra en situación de gran necesidad. A su vez, al ser un colectivo tan numeroso, se estima que no supondría un notable incremento en los costes para las compañías de tren.

Renfe estrena itinerarios y alternativas de viaje en sus trenes turísticos, inician su temporada en marzo y nos traen novedades en este sector, considerado de lujo.

Vayamos por partes, ya que hay bastantes novedades al respecto:

El ya clásico Al Andalus, que recorre Andalucía, altamente valorado por sus usuarios, va a estrenar el Camino de Santiago entre León y A Coruña. También salidas a un itinerario temático relacionado con el turismo enológico, denominada la “Ruta del Vino de la Ribera del Duero y Rioja” Atraviesa entre León y Zaragoza las viñas de Ribera del Duero. Incluye visitas a las bodegas.

Viaja en tren a la Ribera del Duero

Considerado una de los trenes turísticos más lujosos del mundo, el Al Andalus incorpora una ruta por Extremadura y otra por Galicia.

Y desde junio unirá Sevilla con Zafra, Mérida y Monfragüe.

Otro de nuestros trenes turísticos estrella por su alto lujo es el Transcantábrico, que ahora tendrá dos posibilidades de alojamiento, la Suite Junior o la Suite Gran Lujo. Y junto a sus cambios en el alojamiento llegan más posibilidades de viaje, pudiendo elegir si queremos viajar de 3 a 8 días, si escogemos la opción de 8 días y 7 noches, tenemos los dos itinerarios completos que ofrece este tren turístico, el de Santiago de Compostela-León y el de San Sebastián-Santiago de Compostela.

Estos dos trenes turísticos, nuestra principal referencia en trenes de lujo, comparten una estética refinada, una completísima y preparada tripulación a bordo, y en ambos casos están constituidos por coches de los años 20 y 30 rehabilitados para ofrecer el máximo confort a los viajeros. También en ambos casos tenemos el billete tren para viajar en Al Andalus o en El Transcantábrico que incluye el billete Ave o Alvia, por supuesto, en clase Preferente, para traslados y acercamientos.

También Renfe dispone del Expreso de La Robla, que mantiene los mismos itinerarios que en 2013 entre León y Bilbao y entre Bilbao y Santander.

Tren El Expreso de la Robla

Y a esta oferta turística ferroviaria se une este año, el Train and Breakfast, un “hotel en movimiento”, con una cabina Gran Clase, con todas las prestaciones de un hotel, que además de desplazarse entre destinos, estaciona y se convierte en un hotel de gran confort.

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