Los usuarios de los trenes que circulan entre Cádiz y Madrid en ambos sentidos, aumentaron en 2018. A lo largo del año pasado fueron 861.000 viajeros los que se desplazaron utilizando los trenes Madrid Cádiz, lo que se traduce en un incremento de los mismos del 1,7% con respecto al mismo periodo de tiempo pero de 2017.

En concreto estos servicios ferroviarios que prestan servicio comercial a diario entre La Bahía de Cádiz y la ciudad de Madrid en ambos sentidos de circulación, fueron el medio de transporte de un total de 861.000 usuarios en 2018, cifra que aumentó considerablemente conforme a la del año anterior.

Estos trenes que circulan entre las ciudades de Cádiz y Madrid a diario, durante su trayecto de viaje realizan paradas intermedias en diversos destinos, concretamente en San Fernando, en el Puerto de Santa María y en Jerez de la Frontera. Estas relaciones también incrementaron su volumen de viajeros.

Además hay otros servicios ferroviarios que cuentan con conexiones hasta otras ciudades españolas, como es el caso de Ciudad Real, de Sevilla o de Puertollano. De todos los trayectos, el que tiene como origen o destino la Bahía de Cádiz fue el más demandado por todos los viajeros el año pasado.

Concretamente el 79% de los viajeros totales del año 2018 se desplazaron utilizando los servicios ferroviarios que circulan entre Madrid y Cádiz, más concretamente hasta o desde las diversas localidades de la Bahía de Cádiz en las que realizan parada intermedia estos servicios ferroviarios.

A lo largo del último ejercicio, los usuarios de los trenes Cádiz Madrid o trenes Madrid Cádiz ascendieron hasta los 189.200 viajeros. En el caso de los trenes Madrid Jerez de la Frontera, el número de usuarios transportados en 2018 fue de 187.000, mientras que los trenes Madrid El Puerto de Santamaría y Madrid San Fernando Bahía Sur, transportaron a 153.500 y 150.700 usuarios respectivamente.

Durante el verano, más concretamente entre los meses de julio y agosto es cuando se produce la mayor demanda de desplazamientos en estos servicios ferroviarios que unen Madrid y Cádiz en ambos sentidos de circulación. El año pasado en el mes de julio se desplazaron 94.000 viajeros en estos trenes, mientras que en agosto se alcanzaron los 100.000 viajeros transportados.

Con el paso del tiempo cada vez son más las personas que optan por realizar sus desplazamientos hasta o desde Cádiz utilizando los diversos servicios ferroviarios que circulan en la zona, por este motivo, entre otros, es necesario seguir mejorando el servicio de los mismos, para así fomentar todavía más su utilización.

Los tiempos de viaje de los trenes Albacete Cartagena mejorarán con la puesta en servicio de la variante de Camarillas. La puesta en marcha de la variante está cada vez más cerca, ya que la operadora ferroviaria ha interrumpido la venta de billetes para estos servicios ferroviarios desde el próximo 2 de marzo.

Según se prevé, la variante podría comenzar a prestar servicio comercial a lo largo del próximo mes de marzo, esto afectará directamente a la duración del trayecto de viaje de los trenes Albacete Cartagena, algo que sin duda resultará muy positivo para el servicio y para los usuarios del mismo.

En este nuevo trayecto ya se están realizando pruebas en vacío, es decir, sin viajeros, concretamente las está llevando a cabo el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y la operadora ferroviaria. Por este motivo se prevé que la puesta en servicio definitiva de la variante tenga lugar en el mes de marzo.

La longitud total de este nuevo tramo es de 17 kilómetros, los cuales se sitúan entre las localidades de Hellín y Cieza, las dos en Murcia. Gracias a su puesta en funcionamiento se podrán reducir 27 kilómetros del trayecto de viaje que realizan estos servicios ferroviarios, lo que se traduce en 15 minutos menos.

Esto se debe principalmente a que el nuevo tramo es mucho más recto que el actual, y a que la velocidad máxima de circulación se situará en 250 kilómetros por hora. Con su puesta en servicio comercial será posible eliminar 11 paso a nivel, los cuales se ubican entre Agramón y Cieza, 3 de ellos están en la provincia de Albacete.

Posiblemente el motivo por el que la compañía ferroviaria ha interrumpido la venta de billetes de trenes Cartagena Albacete a partir del próximo día 2 de marzo, es la puesta en servicio de esta variante, ya que para ello es necesario suprimir el tráfico ferroviario entre Chinchilla y Cartagena.

Según está previsto, el tráfico ferroviario permanecerá cortado entre los días 2 y 12 del próximo mes de marzo. Durante este periodo de tiempo se aprovechará para conectar las vías y hacer las pruebas con un tren laboratorio y con los maquinistas. Si los resultados son positivos, el día 13 de marzo podría comenzar a funcionar la nueva variante.

Para garantizar la movilidad de todos los viajeros mientras que el tráfico ferroviario esté interrumpido, la compañía ferroviaria pondrá un servicio de autobús que circulará entre las ciudades de Cartagena y Albacete en ambos sentidos, pero el trayecto de los trenes Albacete Madrid será el habitual.

Se prevé que en los próximos meses se mejore la accesibilidad de la estación de trenes de Alcalà de Xivert. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), se comprometió recientemente a solucionar en pocos meses los problemas de accesibilidad que tiene esta terminal ferroviaria.

Por este motivo se prevé que en poco tiempo se desarrollen diversas actuaciones sobre la estación de trenes para eliminar las barreras arquitectónicas de la misma. El pasado mes de enero, el Ayuntamiento de Alcalà de Xivert ya recordó este compromiso al administrador a través de una carta.

Hace muy pocos meses que esta estación de trenes de Alcalà de Xivert ha reabierto sus puertas, sin embargo lo ha hecho sin poner solución a los problemas de accesibilidad que presenta. El compromiso actualmente es mucho más firme, por lo que se prevé que las mejoras lleguen en muy poco tiempo.

A diario son muchos los servicios ferroviarios que circulan hasta o desde esta terminal ferroviaria, como es el caso por ejemplo de los trenes Sagunto Alcalà de Xivert, el tren Barcelona Alcalà de Xivert o los trenes Valencia Alcalà de Xivert, entre muchos otros que también prestan servicio hasta o desde la zona.

Dentro de las actuaciones para mejorar la accesibilidad de la estación de trenes, destaca el vestíbulo, ya que en la actualidad cuenta con un escalón. Además también se pondrá en servicio un ascensor, el cual comunicará los dos andenes de la terminal. Sin duda estas actuaciones mejorarán considerablemente la accesibilidad.

Por el momento el administrador está solucionando problemas administrativos relativos a las actuaciones a desarrollar, y en cuanto finalice el proceso se procederá a llevar a cabo las actuaciones necesarias para mejorar la accesibilidad. Parece ser que el proceso de contratación va más despacio de lo esperado.

De esta forma el Ayuntamiento de Alcalà De Xivert podrá contar con una estación de trenes completamente accesible, algo de vital importancia. Esta terminal ha estado cerrada durante 17 años, por lo que su reapertura ha sido muy importante en la zona, a pesar de que los problemas de accesibilidad no se hubieran resuelto.

Entre los servicios ferroviarios que prestan servicio comercial a diario hasta o desde esta terminal ferroviaria, se encuentran por ejemplo los trenes Oropesa del Mar Alcalà de Xivert, el tren Castellón Alcalà de Xivert o los trenes Benicarló Alcalà de Xivert, entre otros que también circulan por la zona.

El próximo mes de mayo los trenes de Extremadura ya estarán renovados por completo. Según las previsiones, será a lo largo del próximo mes de mayo cuando termine la sustitución de estos convoyes de la serie 599, este mes de febrero se sustituirán 3 trenes más, y en mayo se completará el proceso con 3 más.

Por el momento se han renovado un total de 5 convoyes dentro del plan de renovación del material de Media Distancia en Extremadura. Si se cumplen los plazos previstos, a lo largo de este mes de febrero se renovarán otros tres más, por lo que ya serán un total de 8 convoyes de la serie 599 los sustituidos.

A lo largo del próximo mes de mayo será cuando se complete esta renovación del material de Media Distancia de Extremadura, concretamente con la sustitución de los últimos 3 convoyes. De esta manera se podrá dar por finalizado el plan que dio comienzo el pasado mes de agosto, diversos trenes Badajoz Madrid, entre otros, ya circulan con los nuevos desde entonces.

Para mejorar el tráfico ferroviario de Extremadura, además de realizar esta renovación del material, también se han llevado a cabo otras medidas. Ya fue a finales del año 2018 cuando las mismas comenzaron a adoptarse, algo que ya ha permitido obtener resultados positivos a comienzos de este 2019.

De esta forma es como se ha podido reducir el número de incidencias relevantes registradas por estos servicios ferroviarios que circulan por Extremadura. Concretamente en este periodo de tiempo los retrasos de más de 30 minutos han descendido considerablemente en los últimos 6 meses, ya que en diciembre no se registró ninguno.

La aplicación de estas nuevas medidas también ha permitido triplicar la fiabilidad de estos servicios ferroviarios, sin duda algo muy importante. Ahora se ha pasado de registrar una incidencia cada 2.000 kilómetros a registrar una cada 6.000 kilómetros aproximadamente, una gran mejora a tener en cuenta.

Estos resultados hacen que el compromiso para mejorar los problemas del ferrocarril en Extremadura se mantenga firme, de hecho se ha puesto en marcha un plan de renovación de la flota con trenes híbridos. También se van a revisar todos los protocolos de actuación y a extender los compromisos de puntualidad y las indemnizaciones.

Por último también se ha propuesto crear puntos de asistencia en las ciudades de Mérida y Badajoz, para que de esta manera se puedan mejorar los planes de actuaciones en caso de registrar incidencias en los trenes Mérida Badajoz o cualquier otro tren. Además se pedirá un plan de actuaciones que permita mejorar el funcionamiento del servicio en general.

El 21 de enero dieron comienzo las obras para mejorar diversos puentes de la línea de trenes Soria Torralba. Por este motivo el servicio ferroviario entre Almazán y Soria se encuentra suprimido en este trayecto, ya que la realización de estos trabajos afecta al mismo. Para facilitar los desplazamientos se ha establecido un plan alternativo de transporte.

Según prevé el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), la realización de estos trabajos de mejora se prolongará hasta el próximo día 5 de febrero. Durante este periodo de tiempo las circulaciones en el trayecto que realizan los trenes Soria Almazán estarán suprimidas por completo.

El principal objetivo que se persigue con la realización de estos trabajos es conseguir la mejora de la línea convencional de trenes Torralba Soria. Gracias a los mismos se podrá aumentar la calidad del servicio en la zona, a la vez que se suprimen varias limitaciones de velocidad, lo que permitirá mejorar la duración del trayecto de viaje.

Concretamente con estas obras lo que se va a realizar son mejoras en 3 puentes de la línea ferroviaria ubicada entre Soria y Torralba. Estos puentes se encuentran en diferentes puntos de la misma, por lo que para realizar las actuaciones necesarias al respecto, ha sido imprescindible suprimir el tráfico ferroviario.

El primero de los puentes se encuentra ubicado sobre el río Izana, mientras que el segundo se encuentra sobre el río Golmayo. El tercero de los puentes en el que se van a realizar mejoras es el que se encuentra sobre la carretera N-111. Las circulaciones permanecen suprimidas desde el día 21 a las 08:30 horas y se prevé que no se retomen hasta las 15:00 horas del día 5 de febrero.

En el primer puente se va a reparar la estructura, por lo que es necesario levantar la vía existente, también se saneará y limpiará la vegetación y se repondrán los elementos dañados. En el segundo puente se impermeabilizará la plataforma, mientras que en el tercero se levantará la vía para sustituirla por una nueva.

Para que los desplazamientos en la zona se desarrollen con normalidad, desde el pasado 21 de enero se ha establecido un plan alternativo de transporte por carretera. El mismo estará activo mientras se desarrollan estas obras de mejora en la línea de trenes Soria Torralba, para que de esta forma las molestias sean mínimas.

A partir de marzo, los usuarios de los trenes Madrid Algeciras trasbordarán en la estación de Málaga. Hace unos días se anunció que a partir del próximo día 3 de marzo, los viajeros de Algeciras realizarían el trasbordo en la estación de trenes de Málaga hasta que se restablezca el servicio ferroviario.

Por el momento el tráfico ferroviario de los trenes Algeciras Bobadilla se encuentra suspendido, por lo que es necesario que los viajeros realicen transbordo. Actualmente están estudiando la manera de mejorar estos trasbordos hasta que esta línea ferroviaria se encuentre en servicio comercial de nuevo.

Fue durante el pasado mes de octubre cuando la gota fría produjo en esta línea ferroviaria importantes daños, desde entonces la misma se encuentra cerrada, y por lo tanto el tráfico ferroviario de trenes a Algeciras quedó suspendido. Desde entonces no han dejado de realizarse trabajos para restablecerlo lo antes posible.

Por el momento lo que si se ha anunciado es que a partir del próximo 3 de marzo, antes no es posible ya que se requiere de otro tren para hacer el cambio, los trasbordos de los trenes Madrid Algeciras en los dos sentidos, se realizarán en la terminal ferroviaria de Málaga – María Zambrano.

A día de hoy este trasbordo se realiza en la estación de trenes de Antequera – Santa Ana, sin embargo algunos usuarios han manifestado la incomodidad que esto suponía, el Alcalde de Algeciras fue el encargado de trasladar la queja. Desde el consistorio se pidieron medidas para solucionar este problema.

Este cambio del trasbordo a la estación de trenes de Málaga – María Zambrano resulta muy positivo para muchos viajeros, a pesar de que la situación tenga que prolongarse por lo menos unos meses más. Según prevé el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), el servicio de trenes Bobadilla Algeciras seguirá suprimido hasta el mes de abril.

Cuando el temporal azotó Andalucía el pasado mes de octubre, esta línea ferroviaria fue la más afectada, ya que varios de sus tramos quedaron completamente dañados. Desde ese momento fue necesario suprimir el tráfico ferroviario en la zona, a pesar de que comenzaron los trabajos de reparación muy pronto, aún no es posible restaurarlo.

Si no surge ningún contratiempo, el tráfico ferroviario de los trenes Algeciras Bobadilla se restablecerá a lo largo del mes de abril. Por el momento los trasbordos se seguirán realizando, aunque a partir del día 3 de marzo los mismos cambiarán a la estación de trenes de Málaga – María Zambrano.

Próximamente se van a mejorar los edificios de mantenimiento y vía de la terminal ferroviaria de Granada. Los trabajos de acondicionamiento de estos edificios ya han sido adjudicados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), por un importe total de 271.195,5 euros y un plazo de 4 meses.

En concreto las actuaciones se van a llevar a cabo en los edificios principales de esta estación de trenes, que son el polivalente y el del taller de infraestructura y vía. Según las previsiones, se va a proceder a construir una cochera y a acondicionar la zona en la que se encuentra el segundo edificio de este recinto.

Gracias a estas actuaciones que se van a desarrollar en los edificios de mantenimiento y vía de esta terminal ferroviaria de la ciudad de Granada, se podrán mejorar las condiciones y la capacidad de la zona. Algunos de los servicios ferroviarios que circulan por esta terminal son los trenes Madrid Granada o los trenes Sevilla Granada, entre otros.

A parte de construir la mencionada cochera, dentro de las actuaciones también se contempla la redistribución interior del almacén polivalente, así como la renovación de su pavimento, de su instalación eléctrica, de su carpintería, su vidriera y su pintura, tanto exterior como interior. También se reparará la cubierta, se instalará un sistema anti incendios y se mejorará el acceso.

Por otro lado, en el taller de infraestructura y vía, se realizará una redistribución del interior y los accesos, se colocará un falso techo, y se cambiará el pavimento, la instalación eléctrica, la carpintería, la vidriera, la cubierta y la pintura, también del exterior y del interior. Además se instalará un sistema contra incendios y de ventilación.

Sin lugar a dudas estas actuaciones serán muy positivas para la terminal ferroviaria de la ciudad de Granada, ya que las mismas le permitirán ofrecer un servicio de mayor calidad, algo que hoy en día los usuarios valoran mucho. Además esto también permitirá garantizar la fiabilidad y seguridad de la infraestructura.

Es de vital importancia mejorar de manera constante las infraestructuras ferroviarias, ya que es la única manera de garantizar su correcto funcionamiento. Además esta es una forma de que los servicios ferroviarios reduzcan su número de incidencias registradas, y en caso de registrar alguna actuar de la manera más rápida y adecuada.

Por la estación de trenes de Granada circulan cada día una gran cantidad de servicios ferroviarios, como es el caso por ejemplo de los trenes Ronda Granada, los trenes Algeciras Granada o los trenes Guadix Granada, entre muchos otros que también prestan servicio comercial hasta o desde la misma.

Los pasajeros de los trenes Madrid Ourense no dejan de aumentar con el paso del tiempo. De toda Galicia, la ciudad de Ourense es la que mayor alza de viajeros de tren desde Madrid ha registrado en los últimos años. La ciudad de Santiago de Compostela también ha registrado un incremento de los mismos.

A lo largo del año 2017 la estación de tren de Ourense registro 256.800 viajeros, una cifra muy superior a las registradas por las estaciones ferroviarias de otras ciudades de la comunidad. La segunda con más usuarios fue la de Santiago de Compostela, concretamente con 161.200 viajeros.

Durante el último año el número de viajeros de tren a Ourense se ha incrementado un 8,8% con respecto al ejercicio anterior. En el caso de Santiago de Compostela, el incremento de visitantes procedentes de Madrid se sitúa en un 1,4% más que durante el mismo periodo de tiempo pero del año anterior.

En el caso de otras ciudades de Galicia la tendencia es negativa, es decir, que los viajeros de trenes Madrid Ferrol, tren Madrid Lugo, trenes Madrid Vigo, tren Madrid La Coruña o trenes Madrid Pontevedra, han disminuido durante el último ejercicio, justo lo contrario que en las dos ciudades gallegas mencionadas anteriormente.

Si se tienen en cuenta los datos más recientes de estos servicios ferroviarios que unen la ciudad de Madrid con Galicia, se puede comprobar que la tendencia general es a la alza, ya que entre enero y junio del 2018 estos trenes fueron utilizados por 446.900 viajeros, lo que se traduce en un incremento del 4,9%.

Además hay que tener en cuenta que la operadora ferroviaria preveía cerrar el ejercicio 2018 alcanzando el millón de viajeros. En el año 2017 los usuarios totales de estos servicios ferroviarios fueron 906.500, mientras que siete años atrás los mismos no alcanzaban el medio millón de usuarios transportados.

No cabe ninguna duda de que este incremento de viajeros está directamente relacionado con las mejoras del servicio, sobre todo con las referentes a la mejora de la duración del trayecto de viaje. En 2016 el trayecto de tren Ourense Madrid ya se redujo a 4 horas y 22 minutos y ahora se acortará otros 52 minutos, por lo que se completara en 3 horas y media.

En la actualidad Galicia tiene la vista puesta en la finalización de las obras de la Alta Velocidad hasta Ourense. Los trabajos ya se están desarrollando, por lo que se prevé que comience a funcionar a lo largo del próximo año 2020, el trayecto tendrá una duración aproximada de 2 horas y 15 minutos.

Se prevé que en poco tiempo se amplíe la estación de trenes Rosa de Lima de la ciudad de Burgos. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), anunció no hace muchos días la futura ampliación de esta terminal ferroviaria, más concretamente de su edificio de viajeros. Las obras comenzarán durante los primeros meses de 2019.

Gracias al desarrollo de estos trabajos se podrá realizar la ampliación del edificio de viajeros de esta estación de trenes, en concreto el mismo se ampliará hasta el tercer andén, puesto que de esta forma los viajeros podrán estar protegidos del frío del exterior, sin duda algo muy positivo para los mismos.

A diario pasan por esta estación de tren de la ciudad de Burgos una gran cantidad de servicios ferroviarios, como por ejemplo los trenes Barcelona Burgos, el tren Madrid Burgos o los trenes Valladolid Burgos, entre muchos otros que también efectúan llegada o salida en esta terminal ferroviaria cada día.

A lo largo de las obras de ampliación del edificio de viajeros se procederá a pavimentar el andén 3 de la terminal, a la vez que se finalizan todas las instalaciones del mismo, como por ejemplo la electricidad, el abastecimiento, los teleindicadores o la megafonía, entre otras. La ampliación será hacia el oeste.

Además durante el desarrollo de estas obras también se prevé instalar un ascensor panorámico y una escalera mecánica, a la vez que se renuevan los sistemas de electricidad y climatización de esta estación de trenes, lo que mejorará considerablemente el confort del edificio, algo fundamental.

Por otro lado a lo largo de este mismo año también está previsto realizar una actuación que permita terminar con el problema de las goteras, ya que la cubierta del edificio de viajeros sufre de este problema desde hace algún tiempo. A pesar de que se han realizado tareas de mantenimiento, la intervención tendrá que ser mayor.

La estación de trenes de la ciudad de Burgos tiene en la actualidad una antigüedad de 10 años. Durante la época en la que se construyó surgieron en torno a ella diversas polémicas, y es que tuvieron que concederse diferentes prórrogas. A día de hoy el principal objetivo es ampliarla para ofrecer un espacio mucho más acogedor que el actual.

Cada día pasan por esta terminal ferroviaria una gran cantidad de servicios comerciales, como por ejemplo los trenes Tarragona Burgos, el tren León Burgos o los trenes San Sebastián Burgos, entre otros que también realizan paradas intermedias o efectúan salida o llegada en esta estación de trenes.

Hace unos días se licitaron las obras para mejorar la línea de trenes Santander Palencia. Los trabajos que se llevarán a cabo corresponden a la instalación de señalización y telecomunicaciones a lo largo de la misma, aunque con especial atención en el tramo Mataporquera – Bárcena.

Las obras de mejora para la instalación de señalización y telecomunicaciones en esta línea convencional fueron licitadas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). El importe destinado a la realización de las mismas asciende a 22.194.114 euros, y el plazo de ejecución fijado es de 18 meses.

Realizando estas mejoras en la línea de tren Palencia Santander, se pretende incrementar la capacidad y la regularidad de las circulaciones por la misma, algo que también permitirá mejorar su fiabilidad y la seguridad en la misma. Esto será posible gracias a la renovación de las instalaciones mencionadas anteriormente.

Los trabajos más importantes en la línea son los que se van a desarrollar en el tramo ubicado entre Mataporquera y Bárcena, que tiene una longitud de 51 kilómetros. Por otro lado también se llevarán a cabo actuaciones en otros tramos de la línea, concretamente en los de Palencia – Mataporquera y Bárcena – Torrelavega.

Además, mientras se desarrollen estas obras también se procederá a sustituir los enclavamientos eléctricos de Pozazal y Sopeña por otros electrónicos. A la vez se instalarán nuevos circuitos de vía y contenedores de ejes, y también se centralizará el bloqueo automático entre Mataporquera y Bárcena.

También se prevé instalar calefactores de agujas en algunas terminales ferroviarias, concretamente en las que cuentan con mayor altitud, para de esta manera asegurarse del correcto funcionamiento de los desvíos en caso de registrarse bajas temperaturas a lo largo del invierno.

Sin lugar a dudas la realización de estas mejoras en la línea de trenes Santander Palencia, va a ser muy positiva para la misma, ya que gracias a ellas se podrá ofrecer un servicio de mayor calidad, a la vez que se aumenta la fiabilidad y la seguridad de esta línea ferroviaria, algo que resulta fundamental.

A día de hoy son muchas las personas que optan por utilizar el tren para realizar sus desplazamientos de manera habitual. Por este motivo, entre otros, resulta tan importante ofrecer un servicio de calidad, ya que es una manera sencilla de fomentar la utilización de estos medios de transporte entre los usuarios. Ofrecer billetes de tren económicos, también ayuda a fomentar su uso.

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