Hace un tiempo ya se anunció la entrada en servicio de 3 nuevas locomotoras para los trenes Madrid Talavera de la Reina. Las mismas entraron en servicio entre finales del pasado mes de julio y principios de este mes de agosto en la línea ferroviaria de ancho convencional Madrid – Extremadura.

Además en ese mismo momento también se señaló que según las previsiones en menos de 24 meses la flota estaría completamente renovada, sin duda algo muy relevante para el servicio ferroviario de esta zona y los usuarios del mismo, ya que aumentará la calidad de las circulaciones en gran medida.

Lo cierto es que ya hace un tiempo que se están desarrollando obras para mejorar esta línea ferroviaria, y gracias a las mismas el servicio ya ha mejorado considerablemente. Por el momento se ha llevado a cabo una inversión de un total de 8,5 millones de euros, aunque se realizarán todas las actuaciones que sean necesarias.

Por el momento se han eliminado 7 límites de velocidad temporales, se ha sustituido la capa superior de los terraplenes y las losas, y se ha impermeabilizado la vía. Además también se han desarrollado importantes avances para la futura llegada del tren de Alta Velocidad hasta la zona, algo de vital importancia.

Con respecto a esto último es preciso destacar que los avances hacen referencia a la licitación que se publicó el pasado mes de julio en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Gracias a todo esto el servicio ferroviario de Extremadura ha mejorado y va a seguir mejorando considerablemente.

En la actualidad el objetivo principal que se persigue es que en Extremadura exista un transporte ferroviario adecuado para todos los viajeros, aunque también se apuesta por la mejora de los trenes de mercancías de la zona. Lo cierto es que todas las actuaciones hasta la fecha contribuyen a ello.

Cuando mejoren las conexiones ferroviarias de la ciudad de Talavera de la Reina, este destino ya no será solamente de paso, puesto que se convertirá en lugar de origen y destino. Para esto es necesario que se lleven a cabo todas las mejoras previstas en los trenes Talavera de la Reina Madrid.

Actualmente los diversos servicios ferroviarios son utilizados por un gran número de personas cada día, así que para seguir fomentando este tipo de desplazamientos es fundamental que el servicio prestado por los mismos sea adecuado y que no deje de mejorar con el paso del tiempo.

El tiempo de viaje de los trenes Madrid Almería se reducirá por el cambiador de ancho de Granada. Las obras de este cambiador de ancho de vía las está desarrollando el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) desde el pasado mes de junio, sin duda unas actuaciones muy positivas para esta línea ferroviaria.

En el mes de marzo ya fueron adjudicadas estas actuaciones, para las mismas se destinaron más de 6 millones de euros y se estableció un plazo máximo de ejecución de 10 meses. La construcción de este cambiador de ancho permitirá reducir el tiempo de viaje entre Madrid y Almería en 2 horas aproximadamente.

Cuando las obras finalicen, los trenes Alvia modificados podrán circular por esta infraestructura, pasando a sustituir a los actuales trenes Talgo que prestan servicio. En ese momento los mismos podrán pasar automáticamente de ancho ibérico al ancho estándar de la conexión de trenes Granada Madrid.

Por el momento ya se han realizado algunas actuaciones, sin embargo en el tramo que conecta la estación de tren de Granada con el futuro cambiador de ancho, todavía hay que montar el tercer carril, algo que obligará a sustituir las traviesas y los desvíos por otros compatibles con la tecnología de vía de 3 hilos.

Según está previsto la infraestructura estará operativa a lo largo del próximo mes de mayo. La realización de estas actuaciones no afectará a la circulación ferroviaria de la zona, ya que no se han previsto desvíos ni transbordos para las relaciones ferroviaria que prestan servicio comercial por la línea ferroviaria afectada.

En concreto los tiempos de viaje de los trenes Almería Madrid se reducirán considerablemente, ya que pasarán de 7 horas de trayecto a 5, sin duda una gran mejora. Esto será posible por la puesta en funcionamiento del mencionado cambiador que les permitirá pasar de un ancho a otro sin interrumpir su circulación.

Al respecto se prevé que la compañía ferroviaria realice un reajuste horario en el futuro, de hecho la operadora ya está estudiándolo para aplicarlo a estas conexiones ferroviarias con el objetivo principal de que los viajeros puedan disfrutar de unos tiempos de viaje más competitivos en septiembre.

Por otro lado destacar que hace un tiempo se lanzó la tarifa Alcazaba con la que se podía viajar en los trenes Madrid Almería en cualquiera de los dos sentidos de circulación a un precio muy competitivo. Además se incorporaron 2 locomotoras en los Talgo para evitar retrasos por averías, algo muy positivo para este servicio.

Los trabajos para dotar de ancho mixto el tramo de trenes Sagunto Castellón de la Plana ya han empezado. A través de los mismos se prevé disponer más de 109.000 traviesas en este tramo de línea ferroviaria para de esta manera poder implantar el tercer carril en la segunda vía general de la misma.

Con estas actuaciones que ya se están llevando a cabo desde hace algunos días, se dispondrán a lo largo de la traza las traviesas que dotarán de ancho mixto a este tramo de línea ferroviaria por el que circulan a diario los trenes Sagunto Castellón de la Plana en los dos sentidos de circulación.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ya ha empezado con el acopio, la distribución y la sustitución de estas traviesas en una de las vías generales del tramo mencionado, cuya longitud es de 45 kilómetros aproximadamente y forma parte del Corredor Mediterráneo.

La idea es que los trabajos no afecten al tráfico ferroviario, por este motivo los mismos se están desarrollando en horario nocturno. Además de las traviesas que se están colocando en el tramo mencionado, también se están sustituyendo en algunas estaciones de trenes como en Masalfasar, Sagunto, Almenara, Moncófar, Burriana y Villarreal.

Estas traviesas que se están disponiendo en la traza del tramo ferroviario Castellón de la Plana – Sagunto, son de tipo AM-VE monobloque de hormigón pretensado, y pesan en torno a los 400 kilógramos por unidad. Las mismas son aptas para vías con tercer hilo y permiten instalar carriles para circular en ambos anchos.

Cuando finalicen estos trabajos el tercer carril estará implantado en las dos vías generales del trayecto de tren Valencia Castellón de la Plana, cuya longitud total es de 74 kilómetros. Actualmente una de estas dos vías ya dispone de tercer carril, de hecho ya se encuentra en funcionamiento.

Con respecto al tercer carril de la segunda vía ya se había comenzado, en concreto se colocaron 29 kilómetros en el tramo de trenes Valencia Sagunto y se sustituyeron las del túnel del Cabañal, a la vez que se implantaron los desvíos mixtos de la bifurcación del puerto en Alboraya y Puzol.

Estas actuaciones que se están desarrollando actualmente en la línea ferroviaria, permitirán aumentar la capacidad de los servicios ferroviarios de ancho estándar que prestan servicio comercial por la zona, además de en un futuro establecer continuidad a los trenes desde Europa, algo muy positivo.

Próximamente se van a suprimir diversos pasos a nivel de la línea de trenes Santander Palencia. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y el Ayuntamiento de Piélagos han firmado un convenio para suprimir los mismos que ya ha salido publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Los pasos a nivel que se prevén suprimir se encuentran situados a lo largo de la línea de tren Palencia Santander, concretamente en el municipio de Renedo de Piélagos, en los puntos kilométricos 494/380 y 494/830 de esta línea ferroviaria. Sin duda las actuaciones serán muy beneficiosas para el servicio ferroviario de la zona.

Este convenio también afecta a las obras de duplicación de la vía de trenes Santander Torrelavega, más concretamente al tramo de Renedo Piélagos. Con el mismo se contribuirá al avance de estas actuaciones, y es que en general este convenio firmado recoge diversas mejoras muy positivas para Cantabria en general.

En este sentido hay que destacar que la realización de actuaciones de mejora sobre las líneas ferroviarias y las infraestructuras de las mismas es de vital importancia, ya que de esta manera se puede garantizar su correcto funcionamiento y su seguridad, aspectos que son muy relevantes para los usuarios.

En la actualidad cada vez más personas se deciden a realizar sus desplazamientos utilizando el tren como su medio de transporte, y es que estos servicios ferroviarios ofrecen numerosas ventajas con respecto a otros medios de transporte, por este motivo es tan importante seguir mejorando su calidad y servicio.

A la hora de viajar en los diversos servicios ferroviarios, los usuarios tienen en cuenta diversos factores, entre los que se encuentran por ejemplo la comodidad durante el desplazamiento, la duración de los trayectos de viaje o el precio de los billetes de tren, entre otros que también tienen muy presentes.

Con respecto al precio de los billetes de tren Santander Torrelavega o cualquier otro, hay que destacar que en la actualidad es mucho más sencillo encontrar plazas baratas, y es que los precios se han reducido considerablemente en los últimos años, algo que también ha contribuido a fomentar este tipo de desplazamientos.

Además hay que señalar que la operadora ferroviaria también lanza ofertas y promociones de manera periódica para que los viajeros puedan adquirir los billetes de tren con descuento sobre su precio habitual de venta, en algunos casos estos descuentos son del 70% sobre el precio habitual delos mismos.

Recientemente se ha reforzado el servicio de mantenimiento preventivo de los trenes Granada Algeciras. En concreto la operadora ferroviaria ha programado un refuerzo para los servicios ferroviarios de Media Distancia de la serie 598 que prestan servicio comercial a diario entre estas dos ciudades españolas.

Con el objetivo de reforzar las tareas de mantenimiento preventivo en los mismos, ahora además de los planes de revisión y actuación reglados por el fabricante de estos trenes, también se llevarán a cabo otras actuaciones diarias para de esta forma asegurar e incrementar la fiabilidad de estos servicios ferroviarios.

Lo que se está haciendo actualmente es trabajar en la programación de diversas intervenciones de revisión y actuación diarias, las cuales se realizarán a la llegada del tren Algeciras Granada o viceversa a su destino. Además se establecerán los vehículos como unidades de atención prioritaria para atenderlos con la mayor rapidez posible.

De esta manera será posible que el personal de Asistencia Técnica en Línea realice las reparaciones necesarias que surjan en ruta en muy poco tiempo, hasta que después los vehículos se encaminen a la base de mantenimiento, estas medidas serán muy beneficiosas para estos servicios ferroviarios y sus usuarios.

Pero esta no es la única medida que se va a llevar a cabo, ya que también se prevé que se realice una campaña de revisión de las conducciones de gasoil en todos los trenes diésel que funcionan en Andalucía, entre los que se encuentran incluidos los trenes de Media Distancia de la serie 598.

Estos servicios ferroviarios circulan a diario entre las ciudades de Algeciras y Granada actualmente, los mismos son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, y cumplen todos los estándares de fiabilidad y seguridad preceptivos en todas sus circulaciones.

Al respecto señalar que toda la flota está al servicio en todo el territorio, es decir, que no se asigna ningún modelo de tren concreto a una provincia. Con esto lo que se pretende es que la oferta se adapte lo mejor posible a las necesidades de cada una de las relaciones ferroviarias que están en servicio.

Además destacar que estas necesidades que se han mencionado van variando conforme pasa el tiempo, ya que las mismas dependen de diversas situaciones, por este motivo lo que se pretende es conseguir la mayor eficiencia posible en los trenes Algeciras Granada para posibles rotaciones o ajustes en el servicio, entre otras cuestiones.

Se van a llevar a cabo obras con el fin de mejorar la línea por la que circulan los trenes Cáceres Mérida. Al respecto hay que destacar que el suministro, transporte y descarga de traviesas para duplicar la vía de este tramo de la línea ferroviaria, ya ha sido adjudicado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).

Esta adjudicación se ha realizado por un importe total de 11,8 millones de euros, con el mismo se realizará la duplicación de vía del tramo Cáceres – Mérida, se renovarán las estaciones de trenes de la línea ferroviaria, los enlaces y accesos de la misma, y las conexiones entre la línea de Alta Velocidad y la convencional.

Las traviesas que se van a utilizar para duplicar la vía en el tramo mencionado son de tipo monobloque, como se ha especificado el suministro, el transporte y la descarga de las mismas ya se ha adjudicado, por lo que en poco tiempo podrían dar comienzo las actuaciones en la línea ferroviaria.

El contrato adjudicado contempla el suministro de un total de 125.000 traviesas monobloque polivalentes, las cuales se pueden utilizar tanto para ancho internacional como para ancho ibérico de manera indiferente. El mismo también incluye 3.000 unidades de pareja de suelas bajo traviesas.

Al respecto hay que destacar que el contrato de duplicación de vía en el tramo Cáceres – Mérida se ha dividido en dos lotes, uno de 48.000 traviesas y otro de 77.000 unidades. Sin lugar a dudas estas actuaciones serán muy beneficiosas para esta línea ferroviaria y para todos los usuarios de los servicios ferroviarios que circulan por ella.

Con estas actuaciones será posible garantizar el correcto funcionamiento de las infraestructuras de esta línea ferroviaria por la que circulan los trenes Mérida Cáceres, a la vez que permiten aumentar la calidad del servicio prestado, algo que a su vez contribuye a fomentar la utilización del tren como medio de transporte entre las personas.

A día de hoy cada vez son más las personas que optan por realizar sus desplazamientos utilizando los servicios ferroviarios de la zona como su medio de transporte, por este motivo entre otros es por los que es tan importante seguir mejorando el servicio prestado por los mismos, para que el número de usuarios transportados siga aumentando.

La calidad del servicio es uno de los aspectos que más tienen en cuenta los viajeros junto a los tiempos de viaje competitivos y los precios de los billetes de tren. Con respecto a esto último destacar que actualmente resulta mucho más sencillo adquirir plazas con descuento gracias a las ofertas y promociones que se lanzan periódicamente.

Próximamente van a proceder a realizar la renovación de un tramo de la línea de tren Ciudad Real Badajoz. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), adjudicó hace algunos días dos contratos que contemplan la adquisición de los materiales necesarios para renovar la vía del tramo Brazatortas – Castuera.

Para la realización de estas obras de mejora se ha destinado un importe total de 6,34 millones de euros. A través del mismo será posible obtener los últimos dos lotes de balasto necesario para construir la superestructura de la vía, las traviesas y el carril de este tramo de la línea de ancho convencional Ciudad Real – Badajoz.

Las obras se han dividido en varios tramos, y es que el tramo Brazastortas – Castuera de la línea de trenes Badajoz Ciudad Real, posee una longitud total de 118,3 kilómetros, por lo que los trabajos se han repartido en tres subtramos diferentes para de esta forma facilitar el desarrollo de las actuaciones.

El primer subtramo se ha dividido en otros dos tramos más, concretamente uno de 27,4 kilómetros y otro de 33,5 kilómetros, pero ambos discurren al completo por la provincia de Ciudad Real. Con estas particiones lo que se pretende es que el desarrollo de los trabajos sea lo más sencillo posible.

El segundo tramo posee una longitud total de 27,2 kilómetros, y el mismo discurre prácticamente al completo por la provincia de Badajoz. En este caso el contrato todavía no ha sido adjudicado, por este motivo los trabajos todavía no darán comienzo, aunque no se prevé que se demoren mucho.

Con respecto al tercero de los tramos, posee una longitud de 30,2 kilómetros en total y en este caso discurre al completo por la provincia de Badajoz. Actualmente en esta zona ya han comenzado las obras, puesto que el contrato se adjudicó hace un tiempo por un importe total de 10.044.119 euros.

La realización de estas obras de mejora en la línea ferroviaria de ancho convencional por la que circulan los trenes Badajoz Ciudad Real, será muy beneficiosa para la misma, así como para todos los usuarios de estos servicios ferroviarios, ya que podrán disfrutar de una mayor calidad del servicio.

En este sentido hay que destacar que cada vez son más las personas que optan por viajar utilizando el tren como medio de transporte, y es que los diversos servicios ferroviarios ofrecen numerosas ventajas con respecto a otros medios de transporte, por este motivo no es de extrañar que el número de viajeros transportados no deje de aumentar.

Se han adjudicado unas obras de mejora para la línea de trenes Palencia Santander recientemente. La adjudicación de estas obras ya ha sido aprobada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) por más de 17 de millones de euros, importe que se destinará a las instalaciones de telecomunicaciones y señalización de la línea.

Concretamente el importe total que se va a destinar a la realización de estas obras de mejora en las instalaciones de señalización y telecomunicaciones de la línea de trenes Palencia Santander, es de 17.022.885 euros, no cabe ninguna duda de que las mismas serán muy positivas para la zona.

Para el desarrollo de estas actuaciones sobre las instalaciones de la línea ferroviaria se ha establecido un plazo de ejecución de 18 meses. El objetivo que se persigue a través de ellas es mejorar la línea de trenes, para ello se renovará las instalaciones, se incrementará la capacidad y regularidad, se dotará de calefactores a diversas estaciones y se mejorará la flexibilidad de las circulaciones.

A día de hoy los trabajos ya han sido adjudicados, y al respecto hay que destacar que los mismos se desarrollarán en un tramo de esta línea ferroviaria, concretamente en el de Mataporquera – Bárcena, aunque también se llevarán a cabo actuaciones en otros dos tramos, en el de Palencia – Mataporquera y en el de Bárcena – Torrelavega.

Este proyecto también incluye los trabajos relativos a la sustitución de los enclavamientos eléctricos por otros electrónicos en el Pozazal y Sopeña, así como la instalación de nuevos circuitos de vía, balizas y la centralización del bloque automático en el tramo de la línea ferroviaria Mataporquera – Bárcena.

La longitud de este último tramo alcanza los 51 kilómetros aproximadamente, y en él también se procederá a modernizar los enclavamientos electrónicos, que son los sistemas que se encargan de accionar señales y cambios de vía, así que benefician enormemente al personal encargado de la gestión de la circulación ferroviaria.

Además de todo esto, el proyecto también contempla la renovación del bloqueo centralizado, de los circuitos de vía y de los contadores de ejes. Sin lugar a dudas todas estas actuaciones beneficiarán en gran medida a los trenes Santander Palencia, así como a todos los usuarios habituales de los mismos.

Gracias a este tipo de obras se puede mejorar la calidad del servicio ferroviario, un aspecto muy importante a tener en cuenta, y además esto también permite garantizar el correcto funcionamiento del mismo y su seguridad. Por otro lado destacar que esto también contribuye a fomentar la utilización del tren entre las personas.

El pasado 1 de julio comenzaron a prestar servicio comercial nuevos trenes por el inicio de las vacaciones. En concreto se trata de los trenes playeros, que son unos servicios ferroviarios que unen distintas ciudades españolas durante los meses de verano, algo que facilita enormemente estos desplazamientos.

Uno de los servicios ferroviarios de estas características que comenzó a funcionar el pasado 1 de julio es el tren Valladolid Santander, aunque no fue en único, puesto que los trenes León Gijón también se pusieron en funcionamiento. Gracias a ellos los desplazamientos entre estos destinos son más sencillos.

A lo largo de los meses de verano es cuando se producen más desplazamientos, por este motivo la operadora ferroviaria ha programado además 11,5 millones de billetes de trenes de Media Distancia, por lo que la oferta habitual queda incrementada en un 1,1% durante los próximos meses.

Este incremento en la oferta de plazas para viajar en los diversos servicios ferroviarios, se programa con el objetivo principal de facilitar en la medida de lo posible los desplazamientos de las personas, y es que es precisamente durante la campaña estival cuando más aumenta la movilidad, ya que es el momento de vacaciones por excelencia.

Al igual que ha ocurrido en otras ocasiones, los destinos de costa son los más demandados por los viajeros, por lo que lo que los servicios ferroviarios más reforzados son estos, como por ejemplo los trenes Barcelona Valencia entre otros. También los destinos que acogen eventos importantes o fiestas populares están muy solicitados.

A día de hoy cada vez más personas eligen el tren como su medio de transporte, y es que los servicios ferroviarios les ofrecen numerosas ventajas con respecto a otros medios de transporte a la hora de viajar, como por ejemplo la posibilidad de aprovechar el tiempo libre del que se dispone desde el primer momento.

Al ser un medio de transporte cada vez más utilizando, la compañía ferroviaria ha programado plazas extra para viajar también en trenes de Alta Velocidad y trenes de Larga Distancia a lo largo de todo el verano, la campaña dio comienzo el pasado 24 de junio y se extenderá hasta el 22 de septiembre según está previsto.

Gracias a estos refuerzos los viajeros podrán desplazarse de una forma mucho más cómoda durante estos meses estivales, y es que la mayoría de los mismos disfrutan a lo largo de los meses de julio y agosto de sus vacaciones, por lo que los viajes, sobre todo a la playa,  aumentan mucho durante este periodo de tiempo.

Este mes de junio los trenes Madrid Talavera de la Reina ya han circulado con total normalidad. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dio por finalizadas el pasado 3 de junio las obras de mejora de la línea Madrid – Extremadura, por lo que estos servicios ferroviarios circulan desde entonces con normalidad.

En concreto los trabajos de mejora de esta línea ferroviaria dieron comienzo el día 6 de mayo, y desde entonces el tráfico de trenes Madrid Talavera de la Reina quedó interrumpido. Esta situación se mantuvo hasta el día 3 de junio, que fue cuando se dieron por finalizados los trabajos de consolidación y mejora.

La inversión necesaria para llevar a cabo estos trabajos de mejora en la línea ferroviaria ha superado los 8,56 millones de euros. Gracias a la misma se han podido mejorar varios terraplenes ubicados en la línea de trenes, así como eliminar algunas Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV).

Con estos trabajos se han podido mejorar considerablemente los servicios prestados en esta línea ferroviaria, ya que además de llevar a cabo varias actuaciones, también se ha renovado la infraestructura. Sin duda estos trabajos han sido muy positivos y ayudarán a fomentar el uso del tren como medio de transporte entre los usuarios.

Durante el desarrollo de los trabajos se procedió a eliminar un total de cuatro Limitaciones Temporales de Velocidad situadas en varios terraplenes, también se sustituyeron losas, se renovó la vía y se impermeabilizó la plataforma en varios puntos kilométricos, entre otras actuaciones.

Desde que finalizaron las actuaciones el pasado 3 de junio, la línea de trenes Talavera de la Reina Madrid funciona con completa normalidad, así que ya no es necesario realizar trasbordos por carretera en ningún punto del recorrido, algo de vital importancia para los viajeros de estos servicios ferroviarios.

Actualmente todavía se están realizando los trabajos de acabado y consolidación de la infraestructura, según las previsiones los mismos podrían darse por finalizados en el próximo mes de julio, algo que también permitiría realizar un ajuste horario en los servicios ferroviarios que circulan por esta línea.

Por el momento los trenes han recuperado su servicio con los horarios habituales, pero lo cierto es que la previsión es ajustar los horarios en cuanto sea posible, ya que gracias a estas actuaciones se podrá registrar una mejora en los tiempos de viaje, sin duda un aspecto de vital importancia.

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